這對(duì)于一直依賴補(bǔ)貼而快速發(fā)展起來的自主品牌新能源車而言是嚴(yán)峻的考驗(yàn)，亟待快速調(diào)整戰(zhàn)略,，并要開始嘗試從政策市切換到市場(chǎng)市,。

為期三個(gè)月的新能源補(bǔ)貼過渡期已結(jié)束,，新能源汽車的地方政府補(bǔ)貼從6月26日起已經(jīng)取消，而國(guó)家補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)也比去年降低50%以上,。一個(gè)多月來,， 這對(duì)于一直依賴補(bǔ)貼而快速發(fā)展起來的自主品牌新能源車而言是嚴(yán)峻的考驗(yàn)，亟待快速調(diào)整戰(zhàn)略,，并要開始嘗試從政策市切換到市場(chǎng)市,。新能源補(bǔ)貼將于2020年底完全取消，預(yù)留給企業(yè)“斷奶”的時(shí)間并不多,。

漲不漲價(jià),？

乘聯(lián)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年全國(guó)新能源狹義乘用車銷量57.7萬(wàn)臺(tái),，同比增長(zhǎng)66%,，雖然相較于整體汽車市場(chǎng)而言，新能源車市表現(xiàn)強(qiáng)勁,，但對(duì)比2018年上半年112%的增速,，今年的增速有所放緩。

在新能源汽車補(bǔ)貼過渡期結(jié)束的第二天,，長(zhǎng)安新能源就發(fā)布了最新的新能源車補(bǔ)貼政策,，全新EV不漲價(jià)。造車新勢(shì)力威馬汽車也宣布新車保持價(jià)格不變的消息,，并發(fā)布了不同車型的具體售價(jià),。但值得注意的是，一些廠商給出不漲價(jià)的承諾,，但仍有期限,。比如，比亞迪方面則出臺(tái)了10月31日前購(gòu)車享受“2018年新能源全額補(bǔ)貼”的舉措,。

第一財(cái)經(jīng)記者致電多家新能源4S店發(fā)現(xiàn),，一些車型仍未漲價(jià)，即便漲價(jià)幅度也較小,。不過,，補(bǔ)貼過渡期結(jié)束后，許多車型都沒有優(yōu)惠價(jià)了,?！按饲埃瑑?yōu)惠力度比較大，現(xiàn)在都取消了,，價(jià)格方面應(yīng)該不會(huì)有太大的變化,，廠家也沒有給具體通知。最近,，來店里看車的不是很多,，消費(fèi)者也在觀望?！币幻履茉?S店的銷售顧問對(duì)記者表示。

乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹接受第一財(cái)經(jīng)記者采訪時(shí)稱,，新能源市場(chǎng)本來就不算旺盛,，漲價(jià)之后可能會(huì)影響銷量，目前車企采用比較保守的方式來應(yīng)對(duì)補(bǔ)貼退坡,，不敢明顯漲價(jià),。不過，他同時(shí)指出,，新能源汽車補(bǔ)貼退坡的幅度遠(yuǎn)大于車企降成本幅度,，新能源車企盈利壓力較大。車企既要覆蓋制造成本,，也要考慮未到位補(bǔ)貼的資金成本,，所以會(huì)上調(diào)價(jià)格。

中汽協(xié)秘書長(zhǎng)助理陳士華也指出,，即使在政策與補(bǔ)貼雙重支持的背景下,，大部分新能源整車?yán)麧?rùn)率都明顯低于傳統(tǒng)燃油車，隨著補(bǔ)貼大幅退坡,，眾多新能源汽車企業(yè)將很難盈利,。如果下半年新能源車型不漲價(jià)，不少車企將面臨虧損的尷尬境地,。