燃油車(chē)占據(jù)充電車(chē)位成常態(tài),,罰款能解決充電樁被占的問(wèn)題嗎,? 行業(yè)新聞

燃油車(chē)占據(jù)充電車(chē)位成常態(tài),,罰款能解決充電樁被占的問(wèn)題嗎,?

于純電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主而言,,每當(dāng)看到車(chē)輛電量剩余不足30%的時(shí)候都會(huì)很焦急。很多燃油車(chē)車(chē)主覺(jué)得,,即便是剩30%電量也可以跑幾十公里,,甚至上百公里,有什么可擔(dān)心的呢,?事實(shí)上,,在這30%電量耗盡之前,可能有的車(chē)...
閱讀全文
山東2022年底前要建10萬(wàn)個(gè)充電樁,,公共停車(chē)場(chǎng)充電車(chē)位不低于15% 行業(yè)新聞

山東2022年底前要建10萬(wàn)個(gè)充電樁,,公共停車(chē)場(chǎng)充電車(chē)位不低于15%

我省將進(jìn)一步加強(qiáng)和規(guī)范全省電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)管理。來(lái)自省政府常務(wù)會(huì)議上的信息顯示,,我省將大力推進(jìn)居民區(qū),、公共停車(chē)場(chǎng)、公務(wù)用車(chē),、專(zhuān)用領(lǐng)域,、旅游景點(diǎn)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),2022年底前,,全省充電基礎(chǔ)...
閱讀全文
電動(dòng)汽車(chē)充電樁對(duì)比燃油汽車(chē)加油站 行業(yè)新聞

電動(dòng)汽車(chē)充電樁對(duì)比燃油汽車(chē)加油站

如今,,環(huán)境污染、能源危機(jī)越來(lái)越受到人們關(guān)注,,新能源車(chē)應(yīng)勢(shì)而為,,逐步走進(jìn)人們的視野。那么,,電動(dòng)汽車(chē)和充電樁對(duì)比燃油汽車(chē)和加油站,,到底有哪些優(yōu)劣呢? 1,、電動(dòng)汽車(chē)充電消費(fèi)小于燃油汽車(chē)加油消費(fèi),。 燃油汽車(chē)消...
閱讀全文
純電動(dòng)汽車(chē)普及后,充電樁會(huì)布局在什么地方,? 行業(yè)新聞

純電動(dòng)汽車(chē)普及后,,充電樁會(huì)布局在什么地方?

電動(dòng)汽車(chē)的增速逐年的在提高,,對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)來(lái)說(shuō),,隨著技術(shù)的不斷提高,在車(chē)輛的選擇上面也是越來(lái)越多,,而充電關(guān)乎著用車(chē)的體驗(yàn),,和車(chē)輛的續(xù)航里程,,當(dāng)純電動(dòng)汽車(chē)普及之后,充電樁應(yīng)該建在哪里,?充電樁的安裝根據(jù)車(chē)輛...
閱讀全文
勢(shì)頭迅猛,,全國(guó)充電樁保有量已達(dá)108萬(wàn)臺(tái) 行業(yè)新聞

勢(shì)頭迅猛,全國(guó)充電樁保有量已達(dá)108萬(wàn)臺(tái)

9月11日,,中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟發(fā)布的2019年8月充電樁運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)顯示,,截至2019年8月,全國(guó)公共充電樁和私人充電樁總計(jì)保有量為108萬(wàn)臺(tái),,同比增長(zhǎng)67.8%,。 具體來(lái)看,2019年8月...
閱讀全文
咨詢:關(guān)于企業(yè)申請(qǐng)新能源汽車(chē)充電樁充電站的問(wèn)題 行業(yè)新聞

咨詢:關(guān)于企業(yè)申請(qǐng)新能源汽車(chē)充電樁充電站的問(wèn)題

詳細(xì)信息 標(biāo)題 咨詢:關(guān)于企業(yè)申請(qǐng)新能源汽車(chē)充電樁充電站的問(wèn)題 提交日期 2019-12-02 內(nèi)容   領(lǐng)導(dǎo)您好:我想咨詢一下河南省平頂山市對(duì)新能源充電站充電樁的安裝運(yùn)營(yíng)的管理政策和補(bǔ)貼政策是什么,,...
閱讀全文
新能源汽車(chē)虧損背后,,充電樁企業(yè)已率先盈利 行業(yè)新聞

新能源汽車(chē)虧損背后,,充電樁企業(yè)已率先盈利

新能源市場(chǎng)銷(xiāo)量已連續(xù)四個(gè)月下跌,但這不能否定新能源汽車(chē)發(fā)展的大趨勢(shì),。在前端市場(chǎng),,諸多外企紛紛放下身段“觸電”,與自主品牌競(jìng)爭(zhēng)奪消費(fèi)者,;在后端市場(chǎng),,越來(lái)越多的車(chē)企進(jìn)入,充電樁市場(chǎng)也越發(fā)熱鬧,。 邊造車(chē),,邊...
閱讀全文
充電樁還是換電站,該用哪個(gè)解決電動(dòng)汽車(chē)用戶痛點(diǎn),? 行業(yè)新聞

充電樁還是換電站,,該用哪個(gè)解決電動(dòng)汽車(chē)用戶痛點(diǎn)?

人生總會(huì)面臨很多選擇,,向左走還是向右走,,往往很難抉擇。在我國(guó)新能源電動(dòng)車(chē)發(fā)展初期,對(duì)于充電問(wèn)題也產(chǎn)生過(guò)“向左走,、向右走”的選擇局面,,以充電樁充電為主還是以電池?fù)Q電為主,業(yè)內(nèi)展開(kāi)了討論,,但如今,,充電樁的...
閱讀全文
燃油車(chē)占據(jù)充電車(chē)位成常態(tài),罰款能解決充電樁被占的問(wèn)題嗎,? 行業(yè)新聞

燃油車(chē)占據(jù)充電車(chē)位成常態(tài),,罰款能解決充電樁被占的問(wèn)題嗎,?

對(duì)于純電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主而言,,每當(dāng)看到車(chē)輛電量剩余不足30%的時(shí)候都會(huì)很焦急。很多燃油車(chē)車(chē)主覺(jué)得,,即便是剩30%電量也可以跑幾十公里,,甚至上百公里,有什么可擔(dān)心的呢,?事實(shí)上,,在這30%電量耗盡之前,可能有的...
閱讀全文