當(dāng)下的充電樁按技術(shù)種類(lèi)分有交流充電樁和直流充電樁,，按領(lǐng)域分,，有家庭充電樁和公共充電樁。他們的建設(shè)成本包括硬件設(shè)施,、材料,、人工費(fèi)和安裝等項(xiàng)目。由于充電樁屬于新能源范疇,，國(guó)家給予補(bǔ)貼,，建設(shè)成本有所下降。

由于市場(chǎng)發(fā)展迅速,，電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航和速度受到了高度關(guān)注,，充電效率也受到了廠(chǎng)家的重視。交流充電樁本身并不具備充電功能,，它只是單純提供電力輸出,，還需要連接電動(dòng)汽車(chē)車(chē)載充電機(jī),，方可起到為電動(dòng)汽車(chē)電池充電的作用。由于電動(dòng)汽車(chē)車(chē)載充電機(jī)的功率一般都比較小,，所以交流充電樁無(wú)法實(shí)現(xiàn)快速充電,。而家庭充電樁由于地域限制，使得電動(dòng)汽車(chē)只能局限于一定范圍內(nèi)使用,。那么擁有直流功率模塊的公共充電樁成為了市場(chǎng)的翹楚,。

不可否認(rèn)的是，公共充電樁成本高于家用充電樁,，根據(jù)選址,、充電樁數(shù)量和安裝方式的不同，造價(jià)也有較大差異,。單個(gè)公共充電樁通常造價(jià)2300美元,，不同品牌和不同功能的充電樁最貴可達(dá)到6000美元，其他功能包括LCD屏,、特別的支付系統(tǒng),、數(shù)據(jù)追蹤器等。

和家庭充電樁不同,，公用充電樁的主要成本來(lái)自安裝費(fèi)用,，占總成本的60%–80%，斷路器和充電樁的距離越遠(yuǎn)價(jià)格越高,。

由于導(dǎo)線(xiàn)是壁掛式的,，停車(chē)場(chǎng)和車(chē)庫(kù)的充電樁是造價(jià)最低、安裝難度最低的充電樁,，通常為6000美元,，非壁掛式導(dǎo)線(xiàn)的公用充電樁則費(fèi)用更高。同時(shí),，如果一個(gè)充電站安裝數(shù)個(gè)充電樁,，可以公用導(dǎo)線(xiàn)和接線(xiàn)器等，其成本也低于只安裝一個(gè)充電樁的情況,。

市場(chǎng)上最主流的快充樁的成本最高,，其高成本主要來(lái)自充電樁本身和480V轉(zhuǎn)換器，后者的成本為1萬(wàn)-2萬(wàn)美元,，人工費(fèi)和材料費(fèi)的成本稍高,。目前，也有廠(chǎng)家已經(jīng)開(kāi)發(fā)出不需要轉(zhuǎn)換器的快充樁,。

另外,，快充樁的許可手續(xù)費(fèi)用和啟動(dòng)費(fèi)用等遠(yuǎn)高于其他充電樁的費(fèi)用，高出的成本通常約為1萬(wàn)美元，而且,，辦理許可手續(xù)的繁雜程序也不可忽視,。

綜上，個(gè)人建的私樁不能滿(mǎn)足自身需求,，企業(yè)建立的公共充電樁受建造成本影響數(shù)量有限,，但是規(guī)模化建設(shè)有利于減少成本,，也可以減少申辦手續(xù)的頻率,。