易快充在去年已獲400萬天使輪融資,，目前正在尋求1000萬元的Pre-A輪融資,，主要用于市場開拓，組建團(tuán)隊(duì),，以及研發(fā)升級,。

易快充目前以電動自行車共享充電樁為主要產(chǎn)品，為用戶提供安全,、便利的社區(qū)化充電設(shè)備,，以智慧社區(qū)建設(shè)為目的，向新能源汽車充電樁和一些增值服務(wù)方向延伸,，最終要打造一個(gè)能源物聯(lián)網(wǎng)智能一體化的共享平臺,。

電動自行車相較自行車而言，是一種更能解決用戶稍遠(yuǎn)距離出行的一種交通方式,，因其健康、環(huán)保性,，也一直備受政府的推崇,。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，目前中國電動車保有量已超過2.5億量,，其中每年的充電費(fèi)就已經(jīng)達(dá)到數(shù)千億,。

但就整個(gè)行業(yè)而言，電動自行車充電領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范化嚴(yán)重缺失,，目前行業(yè)內(nèi)沒有國家標(biāo)準(zhǔn)以及智能化水平較低,，因此智能化充電設(shè)備未得到大量普及，給用戶的充電帶來了很大的不便,，為此在一些小區(qū)隨處可見亂停亂放的電動自行車,，也會帶來火災(zāi)等安全隱患。

目前在整個(gè)市面上,，電動自行車充電樁主要分為設(shè)備銷售類和平臺運(yùn)營類這兩種,。這些產(chǎn)品多以投幣、刷卡為支付手段，產(chǎn)品和用戶體驗(yàn)較差,，無法滿足市場的需求,，更不能帶來市場影響力，為這一市場創(chuàng)造更多的收益,。

當(dāng)看到來自政府,、管理部門和用戶等多方需求后，易快充決定從電動自行車充電項(xiàng)目作為新能源充電的首先切入點(diǎn),，通過布局智能化,、安全性的充電設(shè)備，以此來搶占住宅和商業(yè)的物業(yè)配套,，從電動自行車智能共享充電樁開始,，向新能源汽車充電樁轉(zhuǎn)化。

易快充自主研發(fā)電動自行車智能共享充電樁產(chǎn)品,，全過程真正實(shí)現(xiàn)智能化管理，由APP遠(yuǎn)程操作充電和斷電,，隨時(shí)監(jiān)測自行車充電情況,。設(shè)備過載、雷擊,、漏電,、短路等情況下均能實(shí)現(xiàn)斷電保護(hù)，同時(shí)也可提前預(yù)判潛在的安全隱患,，并進(jìn)行安全預(yù)警,。除此之外，車輛防盜,、共享停車等功能也在研發(fā)測試中,。

為了提高用戶體驗(yàn)，易快充可采用APP,、充電卡,、微信掃碼等多種方式，以滿足不同用戶的需要,。易快充基于近十年停車管理的配套經(jīng)驗(yàn),，對數(shù)據(jù)進(jìn)行深度挖掘，精準(zhǔn)匹配用戶的需求,，進(jìn)行多維度的業(yè)務(wù)探索,。

在商業(yè)模式方面，易快充采用了“城市合伙人”,、“樁主計(jì)劃”,、“設(shè)備買斷”等三種合作,、共享、托管模式,，自去年10月份產(chǎn)品上線到現(xiàn)在,，至今已布2000多個(gè)充電端口，與此同時(shí)數(shù)據(jù)還在不斷地更新中,。

易快充的創(chuàng)始人李俊泉為連續(xù)創(chuàng)業(yè)者,，具有3年的電子商務(wù)運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)，10年地產(chǎn)物業(yè)配套服務(wù)經(jīng)驗(yàn),，曾創(chuàng)建三架馬車同城商務(wù)網(wǎng),。聯(lián)合創(chuàng)始人劉元，畢業(yè)于南昌大學(xué)計(jì)算機(jī)專業(yè),，主要負(fù)責(zé)公司市場,、服務(wù)體系、企業(yè)發(fā)展及標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)營管理等工作,。