近日,，海外媒體曝光了特斯拉關(guān)于快速更換動(dòng)力電池方面的新進(jìn)展,，最新研發(fā)的電池交換機(jī)，可以在15分鐘內(nèi)更換電池,。據(jù)悉,，特斯拉已經(jīng)為這項(xiàng)技術(shù)遞交了專利申請。

一石激起千層浪,，特斯拉的這項(xiàng)申請一旦獲得專利保護(hù),，是否預(yù)示著爭論已久的新能源電動(dòng)汽車的“換電模式”技術(shù)爭奪將卷土重來？就此,，記者昨日采訪了部分車企及相關(guān)企業(yè)和行業(yè)協(xié)會(huì),。

國家電網(wǎng)曾大力推廣換電模式

其實(shí)，新能源車到底是采用充電模式還是換電模式,，在整個(gè)業(yè)內(nèi)爭論已久,。只不過，在此前的多次交鋒中,，充電模式占據(jù)上風(fēng),，換電模式敗走麥城,。

譬如2007年成立的電動(dòng)車企業(yè)Better Place就致力于提倡換電模式，然而在燒掉8.5億美元投資后,，2013年關(guān)門大吉,。在國內(nèi)，2011年國家電網(wǎng)智能充換電網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營模式基本思路是,，“換電為主,、插充為輔、集中充電,、統(tǒng)一配送”的商業(yè)模式,，并且在杭州開展換電試點(diǎn)。

到2014年,，國家電網(wǎng)的換電模式全面敗退,。而研發(fā)生產(chǎn)新能源電動(dòng)汽車的廠家大多放棄這一模式，只有少數(shù)廠家仍在堅(jiān)持,，并且開始了商業(yè)運(yùn)營,，比如重慶的力帆、北京的北汽等,。

換電優(yōu)勢明顯卻遭遇發(fā)展瓶頸

其實(shí)仔細(xì)研判,，換電模式優(yōu)勢非常明顯：在實(shí)現(xiàn)電池標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格統(tǒng)一的情況下，電動(dòng)汽車不再糾結(jié)于電池的容量和巡航能力,，電池快耗盡時(shí)及時(shí)更換滿電電池,，汽車又可繼續(xù)上路。這與現(xiàn)在的燃油汽車去加油站加油是一樣的,。

只要保證更換電池的電站能普及,，這種模式其實(shí)更有利于新能源汽車的普及。

雖然優(yōu)勢明顯,，但換電模式同樣遇到不小的阻力,。據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，換電模式要想大規(guī)模推廣,，需明確技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),，其中涉及車的制造路線、電池制造技術(shù),、標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)等系列問題,。

此外，動(dòng)力電池對于企業(yè)來說是核心技術(shù),，電池的續(xù)航能力和耐久性,，也是各大車企電動(dòng)車競爭的核心競爭優(yōu)勢，如果所有的電池產(chǎn)品性能相同,，對于各個(gè)汽車品牌而言,，這是無法接受的,。但如果各家電池性能不同，續(xù)航里程有長有短,，換電模式也就失去了本來意義。

力帆三分鐘換電兩年前已建成

一直在堅(jiān)持換電模式的廠家中,，重慶的本土民企力帆汽車步子最快,，其將換電模式商業(yè)化運(yùn)營，早在兩年前就已開始,。

昨天,，記者從力帆汽車了解到，2015年,，力帆汽車的首座集中式能源站——移峰能源站正式啟用,，它采用分箱換電技術(shù)，在機(jī)器人的幫助下,，實(shí)現(xiàn)了新能源汽車3分鐘更換電池,。

相比特斯拉的換電技術(shù)，力帆的“三分鐘換電”模式換電速度更快,。力帆汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,，其換電模式，可滿足電動(dòng)車每天不間斷1000公里以上的續(xù)航里程,，并且已運(yùn)用到各個(gè)城市的力帆盼達(dá)共享汽車上,，以及廣州引進(jìn)的120輛力帆換電型出租車上。

國內(nèi)少數(shù)廠家仍推動(dòng)換電模式

國內(nèi)除力帆外,，北汽也采用電動(dòng)汽車換電技術(shù),，并在北京進(jìn)行了試點(diǎn)，主要針對北汽EU220型出租車,。北京市從2016年下半年就開始集中建設(shè)換電站,，首批10座換電站也正式投入使用。

此外,，北汽將聯(lián)合中石化,，計(jì)劃在今年底前建成250座換電站，以滿足3萬輛新能源車的換電需求,。

從2016年開始,，力帆已經(jīng)開始與許繼集團(tuán)、東風(fēng)汽車,、中電聯(lián),、北京汽車新能源等廠家，聯(lián)手制定換電模式標(biāo)準(zhǔn),，堅(jiān)持推廣換電模式,。

特斯拉專利對國產(chǎn)汽車無威脅

其實(shí)在推動(dòng)換電模式上,，力帆步子邁得更大。據(jù)力帆介紹,，其能源站可對近16000塊電池同時(shí)充電,，這意味著一座能源站每天可以同時(shí)為2000輛新能源汽車進(jìn)行換電。

力帆表示,，計(jì)劃未來五年在京津冀,、長三角、珠三角,、西南,、華中等主要城市建成500座能源站。

目前,，特斯拉對換電技術(shù)申請專利,，是否會(huì)對國內(nèi)新能源車企形成技術(shù)封鎖呢？

力帆實(shí)業(yè)集團(tuán)首席科學(xué)家陳衛(wèi)表示,，特斯拉申請換電技術(shù)專利,，對力帆的換電技術(shù)并不構(gòu)成威脅。他認(rèn)為,，電動(dòng)汽車更換電池,，其實(shí)是一種模式，大家都可以采用,。只是技術(shù)上不盡相同,，各有所長。從目前公布的信息來看,，特斯拉的專利技術(shù)并不比力帆先進(jìn),，耗時(shí)還更長。并且力帆也對換電部分技術(shù)申請了專利,?！暗厮估M(jìn)軍換電技術(shù)，也是一個(gè)信號,?！眹鴥?nèi)廠家要加快研發(fā)核心技術(shù)，避免在領(lǐng)先的情況下,，被國外廠家趕超,，造成技術(shù)圍堵。

本報(bào)記者 楊野

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主城21個(gè)公交站場

將建500個(gè)充電樁

本報(bào)訊 （記者 劉波）明年,，市民的電動(dòng)汽車就可以到主城多個(gè)公交站場充電了,。昨天，重慶巴驛公共交通站場管理有限公司發(fā)布消息，公司將與萬馬聯(lián)合新能源投資有限公司合作,，建設(shè)重慶公交充電樁集群項(xiàng)目,。

據(jù)了解，該項(xiàng)目將根據(jù)可利用站場資源現(xiàn)狀,，以不影響公交車輛運(yùn)營為前提,，在主城21個(gè)站場可利用的場地，建設(shè)500個(gè)不低于60KW的直流充電樁,。預(yù)計(jì)到2018年4月前,，項(xiàng)目將建成300個(gè)充電樁，2018年底全面完成建樁計(jì)劃,。

項(xiàng)目相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,，充電樁可實(shí)現(xiàn)1分鐘充1度電的快速充電,。以長安逸動(dòng)電動(dòng)汽車為例,，充電約20分鐘，就可以充滿,。項(xiàng)目建成后,，每日可為約1.5萬輛電動(dòng)車充電。