2020 年新能源汽車要實(shí)現(xiàn)200 萬輛的產(chǎn)銷量,，國內(nèi)充電樁發(fā)展能跟上嗎,？

7月25日,，工信部新聞發(fā)言人黃利斌在新聞發(fā)布會上表示：下一步，要積極培育壯大新興產(chǎn)業(yè),，加大新能源汽車推廣力度,，爭取 2020 年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷量達(dá)到 200 萬輛左右的目標(biāo)。而與新能源汽車的發(fā)展相輔相成的充電樁,，作為一項(xiàng)重要基礎(chǔ)的設(shè)施,，目前的建設(shè)是否能跟上新能源汽車產(chǎn)銷大增的步伐？

公共類充電樁近一年月均新增約8000個

據(jù)中國充電聯(lián)盟數(shù)據(jù)，截至2018年6月,，公共類充電樁擁有271751個,，其中交流充電樁119445個、直流充電樁87956個,、交直流一體充電樁64350個,。2018年6月較2018年5月新增公共類充電樁5520個。從2017年7月到2018年6月，月均新增公共類充電樁約8345個,，2018年6月同比增長58.4%,。

充電基礎(chǔ)設(shè)施結(jié)構(gòu)性供給不足

目前充電樁整體規(guī)模仍明顯滯后，新能源汽車與充電樁的供求之間存在諸多矛盾,，要么有車無樁,，要么有樁無車。

在充電樁位于政策的風(fēng)口時,，投機(jī)者占了很大的比重,，特別是在補(bǔ)貼的刺激下，只建樁不運(yùn)營幾乎變成常態(tài),。很多企業(yè)建樁時并沒有考慮市場需求,，以擴(kuò)充市場份額為第一要務(wù)，甚至于把充電樁安裝到偏遠(yuǎn)的田地,，因此有效充電樁的數(shù)額并沒想象中的多,，出現(xiàn)了有樁無車。另外就是私人充電樁每度電不足5毛錢,，公用充電樁在電費(fèi),、服務(wù)費(fèi)等諸多類目下，平均每度電約2塊錢,，在如此大的價(jià)格差之下,，充電樁沒有像加油站一樣成為人們的剛需，而僅僅扮演了“臨時充電”的角色,。這也加劇了有樁無車的現(xiàn)象,。

充電樁的選址地點(diǎn)需要考慮客流量密集度,、使用率等因素，這樣使得商超,、學(xué)校,、醫(yī)院、旅游景區(qū)等公共區(qū)域成為充電樁企業(yè)青睞的對象,。就全國來看,，充電樁的分布也集中在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)。不同城市的公共充電樁利用率水平不一,，“大跨步”的建設(shè)速度也帶來了大批充電樁閑置的問題,。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，北上廣城市地區(qū)充電樁利用率達(dá)70%,，但二三線城市的利用率卻極低,。

除此之外，許多車輛使用的是專用充電場，并未在行業(yè)內(nèi)形成統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn),，這些都是有車無樁的主要成因,。比如武漢的特斯拉用戶，常常抱怨充電樁不夠用,，除了專用充電站的數(shù)量不夠,，充電樁的損壞報(bào)廢也是一大原因。

充電樁產(chǎn)業(yè)即將迎來大變革

在6月28日的2018中國充電樁創(chuàng)新峰會上,，國家能源局信息中心原巡視員孫耀唯說“充電樁產(chǎn)業(yè)發(fā)展尚不成熟,，但在政府指引和可預(yù)見的龐大市場需求下，未來幾年,，無論是商業(yè)模式還是產(chǎn)品技術(shù),，都將迎來重大變革?！?/p>

顯而易見早期的“跑馬圈地”時代已經(jīng)結(jié)束,，即將到來的是更加注重用戶體驗(yàn)，以及通過“互聯(lián)網(wǎng)+相關(guān)”商業(yè)模式創(chuàng)新,，以期尋找新的盈利增長點(diǎn)的發(fā)展方向,。于是如何提高電樁使用效率，縮短回收成本周期成為充電樁企業(yè)扭虧為盈的關(guān)鍵,。眼下,，愈來愈多的樁企開始尋求充電業(yè)務(wù)以外的盈利方式，比如以充電樁為入口的廣告,、保險(xiǎn),、金融、售車及租賃等,。

政策正在扶持這場變革

據(jù)國家四部委印發(fā)的《電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南（2015-2020年）》,，預(yù)計(jì)到2020年，中國電動汽車保有量將超過500萬輛,。為滿足這些電動汽車的充電需求,，2015年到2020年需要新增集中式充換電站超過1.2萬座，分散式充電樁超過480萬個,。與之對比,，充電樁現(xiàn)在的發(fā)展還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，政策會對充電樁企業(yè)的大力扶持可以預(yù)料,。

國家能源局3月7日出臺的《2018年能源工作指導(dǎo)意見》指出，2018年將積極推進(jìn)充電樁建設(shè),，年內(nèi)計(jì)劃建成充電樁60萬個,。截止目前，國內(nèi)多個省市已明確了充電設(shè)施的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn),，設(shè)置了上限金額,。其中，深圳,、宿遷,、安徽省等按照充電樁功率進(jìn)行補(bǔ)貼；上海,、成都,、溫州等按照實(shí)際投資額的30%或20%進(jìn)行補(bǔ)助。

相信在政策的引導(dǎo)下,，未來充電樁可以有更多的商業(yè)模式涌現(xiàn)出來,，例如車樁聯(lián)動、車樁一體等等,。充電技術(shù)的未來發(fā)展也能促進(jìn)充電產(chǎn)業(yè)多元化,，而充電技術(shù)的便捷化和多樣化也將提升充電樁的普及率。企業(yè)只有找到多種成熟的盈利模式,，充電樁的發(fā)展才能更加穩(wěn)定與協(xié)調(diào),。