近日,，北京市城管委公布了充電樁建設(shè)情況，截至2018年4月底,，北京累計建成約12.7萬個充電樁,，與電動汽車推廣數(shù)量的比約為0.7:1,，滿足不同領(lǐng)域電動汽車充電需求。

在私人自用領(lǐng)域,，北京累計建成約9.0萬個居民小區(qū)固定停車位自用充電樁,，占個人電動汽車的比例達75%。在社會公用領(lǐng)域,，北京市在大型商場,、超市、公園,、風景名勝區(qū),、交通樞紐及駐車換乘、高速公路服務(wù)區(qū)等公共停車場,，累計建成約2000處,、2.0萬個社會公用充電樁（快慢充數(shù)量比約為6:4），與個人電動汽車的比約為1：6,，超過國家目標要求的1:7（2020年目標）,，從而形成了六環(huán)范圍內(nèi)平均服務(wù)半徑5公里的公用充電網(wǎng)絡(luò)。

然而,，近年來,，北京公共充電樁建設(shè)增長速度出現(xiàn)放緩現(xiàn)象。在2014-2016年上半年,，北京每年新增樁數(shù)能達到7000-8000個,，而2017年全年新建公共充電樁僅為3037個。據(jù)悉,，目前北京至少70%的公共充電樁都掌握在國家電網(wǎng)北京市電力公司,、普天新能源、北汽特來電,、星星充電4家企業(yè)手中,，考慮到運營成本等原因，各家企業(yè)開始有針對性地收縮建設(shè)規(guī)模,。

放眼全國,，上海,、廣州、杭州等一線城市的充電樁建設(shè)規(guī)模緊追北京之后,，各地開始出臺新規(guī)加快建設(shè)城市充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò),，畢竟隨著新能源車保有量日益增長，配套的充電基礎(chǔ)設(shè)施也必須跟得上時代發(fā)展的步伐,。