上回書咱們說到老翁和天哥zuo了一把大的，開電車直奔內(nèi)蒙古古多倫,，一個連充電樁是啥都沒人知道的地方。在經(jīng)歷過各種充電磨難后，老翁和天哥順利抵達內(nèi)蒙古多倫縣,。但在多倫并沒有充電樁,，所以老翁和天哥是貌似是zuo大了。,。,。
那么老翁和天哥要如何才能給車充電呢？咱們今天就聊聊這事,。
昨天抵達多倫時天色已黑,，我們兩人也是路途勞累，畢竟是早上8點半出發(fā),，一直開到晚上5點半,，用了9個小時才順利抵達多倫。因此昨晚我倆是吃完就睡,，充電的事就留給今天去折騰了,。
今日一早,，老翁和天哥就抓緊忙乎起來,，我們要干一件前無古人的大事，在內(nèi)蒙古錫林郭勒盟多倫縣建下全盟第一個充電樁,！
這次我們從北京帶來了兩臺充電樁。兩臺充電樁均為6.6kW充電樁,，可為所有國標(biāo)車型充電,。壁掛樁是天哥的比亞迪秦EV購車時所送，而落地樁則是老翁購車時所送?，F(xiàn)如今這兩臺充電樁也算是廢物利用了,。
建充電樁是件說難也難，說容易也容易的事情,，關(guān)鍵是要看誰負責(zé)施工,。這次我們就找到了一位非常靠譜的老師傅,，師師傅來具體施工,。在整個施工中，我們遇到了帶電操作,，充電樁維修等諸多問題,。但憑借師師傅的精湛技藝，還是順利完成了建樁,，而且是一天建兩樁,。
最終，我們把三優(yōu)充電樁建在了屋內(nèi),，另一臺則建在了屋外,。
之所以考慮屋內(nèi)屋外各建一個,，是因為多倫冬季有-35℃左右的極寒天氣,，屋外的充電樁可靠性存疑。為了保證隨時有樁可用,，我們在屋內(nèi)屋外分別建樁,。
經(jīng)過一天的折騰，老翁,、天哥和師師傅終于完成了建樁大業(yè),。關(guān)于具體建設(shè)細節(jié)，老翁就不細說了,，之后天哥會在二手車迷保護諧會的微信訂閱號上推送相關(guān)視頻,，屆時老翁也會轉(zhuǎn)發(fā)，歡迎大家到時收看,。
最后,，放上一張三人合影，慶祝我們在內(nèi)蒙古建樁成功,！
