大眾因排放問(wèn)題,為美國(guó)義務(wù)建充電樁,,那么,,錢從哪來(lái),?

大眾車對(duì)于國(guó)人而言,是一種特殊,,更是一種情懷,,即便是之前的大眾各種減配、漫天要價(jià),、服務(wù)態(tài)度差等各種問(wèn)題,,中國(guó)的"大眾粉"都會(huì)無(wú)條件的原諒它,所以,,也就造就了大眾在中國(guó)的銷量一直是傲視群雄,。

近日,據(jù)外媒報(bào)道,,大眾因?yàn)榕欧艛?shù)據(jù)造假,,將在未來(lái)十年內(nèi)投資20億美元(約合人民幣139億元)在全美國(guó)范圍建設(shè)充電樁網(wǎng)絡(luò),以此來(lái)供所有的汽車品牌使用,,而這項(xiàng)投資是大眾汽車與聯(lián)邦監(jiān)管機(jī)構(gòu)達(dá)成和解協(xié)議的結(jié)果,。美國(guó)方面表示,20億美元的投資將會(huì)分為四個(gè)周期執(zhí)行,,每個(gè)周期大約為30個(gè)月,。

好吧,不得不承認(rèn),,這個(gè)和解結(jié)果怎么看美國(guó)都是最大的贏家吧,。那么問(wèn)題來(lái)了,大眾被罰139億元,,中國(guó)的大眾會(huì)不會(huì)受影響,?

不能否認(rèn),大眾的確在中國(guó)很暢銷,,而至于暢銷的原因無(wú)非就是進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)早,,前期群眾基礎(chǔ)過(guò)硬,而至于大眾一直被戲稱的"研究中國(guó)人"的梗,,雖不是主要原因,,但也多多少少存在吧。畢竟,,中國(guó)人想要什么車,,大眾就會(huì)造什么車出來(lái),。這樣就是為啥豐田的車在全世界好賣,而大眾的車,,只在中國(guó)好賣,。

好了,說(shuō)回正題,,你覺(jué)得大眾在交完這波巨額罰款后,,中國(guó)的大眾會(huì)加價(jià)么?小編認(rèn)為雖說(shuō)大眾因?yàn)?排放門"的問(wèn)題至今已經(jīng)交了巨額罰款,,但是對(duì)于中國(guó)的大眾來(lái)說(shuō),,也不會(huì)有什么影響的。但是,,近兩個(gè)月大眾的銷量出現(xiàn)了大幅度下滑,,以上汽大眾為例,今年9月份的總銷量為188000輛,,與去年9月的21861輛相比,,同比下滑了14%。雖然這兩個(gè)數(shù)據(jù)并不能說(shuō)明所有,,但至少看出中國(guó)的消費(fèi)者現(xiàn)在消費(fèi)明顯趨于理性,,不再為了大眾的所謂信仰買單。

寫(xiě)在最后

隨著現(xiàn)在汽車行業(yè)的飛速發(fā)展,,技術(shù)成熟,,消費(fèi)者在選車的時(shí)候會(huì)從性價(jià)比、油耗,、價(jià)格等多方面考慮,,不再吃大眾沒(méi)事就減配、閑著就加價(jià)那一套了,。所以,,中國(guó)的大眾會(huì)不會(huì)加價(jià)小編并不關(guān)心,唯一關(guān)心的就是現(xiàn)在的中國(guó)消費(fèi)者沒(méi)有被大眾當(dāng)韭菜似的割了一茬又一茬就好,。

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