今日,，微博ID為“王銅根”的汽車行業(yè)自媒體人發(fā)微博質(zhì)疑大力發(fā)展電動車,，但充電樁的數(shù)量無法滿足需求,，且電動車充電效率低下的問題,。

“王銅根”在文中指出，“一個規(guī)模較小的加油站,，4個加油機,，同時就可以給16輛車加油,。一個加油站理論上2小時可以加滿960輛汽車，而一個充電站只能充滿4輛電動車,，如果算上續(xù)航里程的差異,，效率何止千倍”。

網(wǎng)友在其微博評論：“其它都對,，但是一個加油機同時怎么給4輛車加油,，車怎么停放?！?/span>

很多人說現(xiàn)在開電動車不方便的主要原因是充電站不夠多,。這個說法乍一看是沒有問題的，但仔細算算就會發(fā)現(xiàn),，沒有哪個城市能蓋得下這么多充電站,。

你現(xiàn)在打開高德地圖分別搜索“加油站”和“充電站”，你會發(fā)現(xiàn)充電站比加油站密集多了,。那既然充電站,、充電樁這么密集，為什么電動車用起來還像殘廢一樣,，根本原因在于補充續(xù)航里程的速度,。

一個規(guī)模較小的加油站，4個加油機,，同時就可以給16輛車加油,。經(jīng)過我的實測，90秒可以加注超過50升汽油,，我們多說一點,，按照2分鐘加滿一輛車計算。續(xù)航里程就算600公里,，那么一個擁有4臺加油機的加油站,，理論上2小時可以給960輛車分別補充600公里的續(xù)航。

一個規(guī)模較小的充電站,，4個快充樁（慢充不算,，那時間太長了），同時只能給4輛電動爹充電,。經(jīng)過我的實測,，快充模式下蔚來ES8從14%的電量充到100%，需要1小時53分鐘,。那我們也按照2小時計算的話,，2小時可以給4輛車加滿200公里的續(xù)航。

明白了吧。同樣都是2小時,，一個加油站理論上可以加滿960輛汽車,；而一個充電站只能充滿4輛電動車。加油站的效率是充電站的240倍,。這個240倍尚且是在忽略汽車能跑600公里而電動車只能跑200公里這樣巨大差異的前提下,，如果算上續(xù)航里程的差異，效率何止千倍,。不得不說,，電動真是個糟糕的主意。

北京600萬輛汽車,，只用了1000個加油站就滿足了,。那么假設(shè)北京將來有一半的車是電動車，且它們有三分之一有在充電站充電的需求,，那么請問在寸土寸金的北京需要建設(shè)多少個充電站,？