充電樁的缺口問題,，最直觀可以衡量的指標就是車樁比：即新能源汽車的數(shù)量：樁的數(shù)量，數(shù)值越大,，代表當?shù)爻潆姌兜娜笨诰痛?。此文只談乘用車的充電樁的需求?/p>

但回答這個問題,，小編覺得難度還是挺大的,，原因如下：

1. 充電樁不單單要講量,，更要講質(zhì)，包括：

1.1 充電樁所在的位置,，是否便于充電,；

1.2 充電樁是否有人管理,？燃油車占位現(xiàn)象是否嚴重等,；

1.3 充電樁是否是快充樁？比例有多大,？

1.4 充電樁是否可以聯(lián)網(wǎng),？是否可以O(shè)TA遠程升級，如果都是傻瓜樁,，量再大,，以后慢慢都會變成雞肋樁,。

2. 同時，每個城市情況也較為復(fù)雜,，和當?shù)匦履茉雌嚨慕Y(jié)構(gòu)息息相關(guān)：

2.1. 北京,，基本清一色的純電動汽車市場，充電樁的充電需求要更大,，,；

2.2 上海、深圳,、廣州等地,，有很多比例的插電混動車輛；

下面,，小編就根據(jù)全國目前充電樁和新能源車的保有量情況,，進行一個分析，供大家參考,。

目前小編只能拿到2015年開始的銷量數(shù)據(jù),，考慮到2015年之前的量沒有很大，且很多車型也慢慢淘汰,，此處不予考慮,。2015-2018，新能源累計銷量199萬,，其中純電銷量154萬,，插電混動45萬。

根據(jù)充電聯(lián)盟的統(tǒng)計數(shù)據(jù),，截止2018年,，全國已累計推廣充電樁92萬個，其中公共樁30萬個,，私樁62萬個,。

小結(jié)

按照國家設(shè)定的1:1的車樁比目標，缺口在100萬個左右,。當然,，這也是簡單估算，小編最開始也一直強調(diào)了充電樁“質(zhì)”的要求,。

兵馬未動,，糧草先行，也希望國家相關(guān)部門可以積極引導(dǎo)充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè),，真正解決用戶的充電痛點,，助力新能源汽車的普及。