不看不知道,,新能源充電樁國標(biāo)只是推薦標(biāo)準(zhǔn),,并非強制標(biāo)準(zhǔn),!

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新能源汽車的發(fā)展已經(jīng)是大勢所趨,,甚至可以上升到國家戰(zhàn)略目標(biāo)的高度,。作為新能源汽車能量補充的充電樁的質(zhì)量直接關(guān)乎著消費者的生命財產(chǎn)安全,,更關(guān)乎到社會公共安全。

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不過大家可能還不知道,作為社會重要的公共資源設(shè)施,,目前充電樁的質(zhì)量和安全標(biāo)準(zhǔn)卻處于一個灰色地帶,。國家雖然已經(jīng)出臺了GB/T18487、GB/T20234(1\2\3),、GB/T27930等國家標(biāo)準(zhǔn),,但充電樁這個設(shè)施目前卻不在CCC強制認(rèn)證目錄以內(nèi),所以上述的標(biāo)準(zhǔn)并不是強制性的,,只能作為當(dāng)前的推薦標(biāo)準(zhǔn)共各廠家采用,。

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當(dāng)前新能源汽車的發(fā)展用遍地開花來描述也不為過,所以配套的充電樁也是各自為戰(zhàn),、五花八門,,直流的、交流的,、220伏電壓的,、特定電壓的、特斯拉專用的,、SMART專用的,,品牌多、形式也多,。這樣混亂的局面,,加上充電樁又不是車企自己生產(chǎn)的,所以質(zhì)量的監(jiān)管也就同樣是混亂的了,。

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8月26日,,中央電視臺財經(jīng)頻道播出了一則消息,。“廣東產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗研究院首次公布了對市場上充電樁產(chǎn)品的風(fēng)險監(jiān)測結(jié)果”,,結(jié)果顯示,70%的樣品存在安全隱患,。

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報道稱,,這次風(fēng)險監(jiān)測一共采集了9家生產(chǎn)企業(yè)的10批次電動充電樁產(chǎn)品,監(jiān)測的結(jié)果是7批次不符合國家標(biāo)準(zhǔn),。其中一個批次產(chǎn)品的3個監(jiān)測項目,,不但不達(dá)標(biāo),安全評估下來也被認(rèn)定為具有較大的“嚴(yán)重風(fēng)險”,。這以為這些充電樁在日常使用中很有可能對消費者造成災(zāi)難性的傷害,,可能直接導(dǎo)致身體殘疾或死亡的嚴(yán)重后果。

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廣東質(zhì)檢院電器附件監(jiān)測室項目工程師-蔡祥坤,、高級工程師-曹慶權(quán),,在對一臺充電樁進(jìn)行監(jiān)測后表示,這臺充電樁的輸出電壓標(biāo)稱是750伏,,電壓非常高,,遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了家用電的電壓范疇。更嚴(yán)重的是當(dāng)測試這臺充電樁電流的時候,,監(jiān)測儀表已經(jīng)處于“爆表”的狀態(tài),,說明這臺充電樁根本就沒有接地,所以監(jiān)測的數(shù)值會出現(xiàn)無窮大的情況,。

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在充電樁的接口部分,,蔡襄坤表示:雖然充電接口裝了鎖,,但這個鎖其實是沒用的。當(dāng)拔出這個充電接口的時候,,它就直接帶了750伏的電壓,。如果消費者在不知情的情況下,直接拔下充電接口,,如果和接口靠的比較近或者不小心接觸的話,,可能會出現(xiàn)電弧灼傷造成傷害,嚴(yán)重的情況下人員如果沒有擺脫將會直接出現(xiàn)電擊死亡的情況發(fā)生,。

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而在充電樁的內(nèi)部,,本次監(jiān)測的很多產(chǎn)品也出現(xiàn)了內(nèi)部生銹的情況。這意味著產(chǎn)品的防水功能就是不過關(guān)的,。充電樁很多都是安置在室外,,所處的環(huán)境也比較復(fù)雜,如果沒有做好防水處理,,外部水份或濕氣進(jìn)入內(nèi)部后,,極易出現(xiàn)金屬部件生銹的情況,相應(yīng)的也增加了觸電的風(fēng)險,。
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充電樁國標(biāo)不是強制性的加上使用的環(huán)境很復(fù)雜,,再加上供應(yīng)企業(yè)平時的保養(yǎng)不到位,。直接導(dǎo)致這個分布廣發(fā)、消費者又必須經(jīng)常使用的設(shè)備,,正逐漸演變成一顆顆埋伏在大眾生活中的定時炸彈,。新能源電池安全性的疑慮還沒有完全解除,現(xiàn)在有爆出充電樁的安全隱患,,看來新能源汽車這個新生產(chǎn)業(yè)需要完善的東西還有很多,。

寫在最后

根據(jù)國家統(tǒng)計局的數(shù)據(jù)顯示,截至到今年上半年,,國內(nèi)涉及到新能源的企業(yè)注冊數(shù)量達(dá)到了635家,,新能源汽車的保有量達(dá)到340多萬輛,。其中充電樁的生產(chǎn)企業(yè)有180多家,,充電樁保有量超過100萬臺,而根據(jù)國家十三五規(guī)劃,,到2020年國內(nèi)的分散式充電樁要達(dá)到450萬個,。

目前國內(nèi)新能源汽車市場已經(jīng)占到了全球新能源市場的45%。這樣的龐大的規(guī)模,,與其配套的充電樁居然還沒有強制認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn),,很明顯的政策落后于市場。充電樁的質(zhì)量安全問題,,直接關(guān)乎著社會大眾的財產(chǎn)生命安全,,如果只靠生產(chǎn)企業(yè)自律肯定是不現(xiàn)實的。作為國家大力推動的新能源,,希望國家相關(guān)的部門必須加快多方協(xié)調(diào),、做好市場規(guī)范,盡快將充電樁納入到CCC強制認(rèn)證的范圍內(nèi),,這樣消費者才能夠放心的購買和使用,。

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