8月31日發(fā)布的《新能源藍(lán)皮書：中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告（2019）》指出，2025年前后,，將成為新能源汽車取代燃油車的拐點(diǎn),。

這份報(bào)告由由中國汽車技術(shù)研究中心有限公司、日產(chǎn)(中國)投資有限公司,、社會科學(xué)文獻(xiàn)出版社共同編著,，在中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達(dá)）國際論壇期間正式發(fā)布。

報(bào)告指出，不同于智能手機(jī)替代功能機(jī)的迅速,，傳統(tǒng)燃油車與電動汽車此消彼長最終要靠市場的力量,，這是一個較長的過程。

報(bào)告分析,，以下幾種因素將是重要推動：

一是全生命周期的性價(jià)比,。電動汽車購買成本高，運(yùn)行過程燃料使用成本低,。如在出租車,、共享車、物流車等日行駛里程長的領(lǐng)域,，電動車的優(yōu)勢明顯,，可以較早地越過經(jīng)濟(jì)上性價(jià)比這個坎。如一些城市把出租車改成電動車,，使得出租車司機(jī)收入增加,。

二是電動車與網(wǎng)聯(lián)化、智能化,、自動駕駛更好的融合,。電動車使消費(fèi)者有新的體驗(yàn),，有些人有智能網(wǎng)聯(lián)的偏好，愿意成為電動車的買主,。

三是電動汽車運(yùn)行的零排放,。這使其成為城市公交的優(yōu)先選擇，也成為一些環(huán)保主義者購車的重要選項(xiàng),。

四是燃油車碳排放標(biāo)準(zhǔn)越來越高,。由于傳統(tǒng)燃油車研發(fā)和生產(chǎn)成本越來越高，而電動車規(guī)?；a(chǎn)后成本降低,，兩者形成剪刀差。

報(bào)告指出,，總體上看,，2025年前后將出現(xiàn)一個拐點(diǎn)，以上幾種推動力都將陸續(xù)發(fā)力,，屆時市場的力量將推動電動車對傳統(tǒng)燃油車的替代,。

不過報(bào)告也指出，在現(xiàn)階段,，新能源汽車尚不能說取代燃油車,，兩者應(yīng)并行發(fā)展。在未來十年左右,，多數(shù)新能源汽車的定位是城市內(nèi)用車,，少數(shù)高價(jià)位、高性能的車型可用于城際交通,。在動力電池技術(shù)還沒有跨越式突破前,，新能源汽車和燃油車相互補(bǔ)充。

而傳統(tǒng)的燃油車,，要努力發(fā)展混合動力,，降低油耗。報(bào)告指出,，從能源結(jié)構(gòu)安全角度看,，傳統(tǒng)燃油技術(shù)與新能源技術(shù)并行，多元化才是最安全的,。