充電樁作為一項(xiàng)重要的基礎(chǔ)設(shè)施,，關(guān)乎著車輛的用車體驗(yàn),，隨著新能源汽車保有量的增加，對于充電樁的需求來說也在逐漸的增多,，新能源車發(fā)展態(tài)勢良好的同時(shí)，也對充電樁產(chǎn)業(yè)提出了更高的要求，國內(nèi)的充電樁數(shù)量在不斷的增加,，但如何解決充電樁數(shù)量和分布的問題？

以充電樁的數(shù)量和分布來看，首先在充電樁的布局上面,，需要做一個(gè)規(guī)劃,，在充電樁的選址地點(diǎn)還是要做一個(gè)調(diào)研和規(guī)劃，在人流量大,，并且車流大大的地方需要做一個(gè)的規(guī)劃,，其次就是充電樁在布局的時(shí)候需要合理的考慮充電樁的數(shù)量和位置，其次應(yīng)該參考現(xiàn)有的市政設(shè)施和城市規(guī)劃用地種類,。

規(guī)劃布局的時(shí)候,，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況多元布局..交流充電樁與充電站相結(jié)合,，公用與專用充電站相結(jié)合。充電樁應(yīng)更多設(shè)置在高密度住宅區(qū),，停車場密集區(qū),。充電站應(yīng)更多設(shè)置在商業(yè)中心區(qū)周圍，長途,、高速公路沿線,。再者就是充電的方式多樣性，其次增加充電樁的維護(hù)和降低運(yùn)營成本,，充電樁的在數(shù)量上面是越建越多,，但實(shí)際上面UI由于各種因素的影響導(dǎo)致充電出現(xiàn)擁擠甚至是出現(xiàn)燃油車占位的情況。

 

其次站在充電樁本身運(yùn)營的企業(yè)來說,，目前，各充電樁平臺都有自己的App,，但幾乎每個(gè)App都只能找尋自家的充電樁,，沒有互聯(lián)互通。從而也會(huì)導(dǎo)致充電樁被閑置沒有得到充分的利用,。綜合來看,，充電樁數(shù)量和分布的問題，還需有規(guī)范的規(guī)劃和統(tǒng)一的管理,，這樣充電樁無論在數(shù)量上面還是在分布上都能夠滿足相應(yīng)的需求,。