四大房企進(jìn)軍充電樁領(lǐng)域能否破解行業(yè)難題

四大房企對汽車充電樁領(lǐng)域的熱衷不謀而合。一項(xiàng)社區(qū)智慧充電服務(wù)業(yè)務(wù),，讓碧桂園、萬科、融創(chuàng),、恒大四大龍頭房企走在了一起,。

近日國家電網(wǎng)與恒大集團(tuán)合資成立的國網(wǎng)恒大智慧能源服務(wù)有限公司（以下簡稱“國網(wǎng)恒大”）正式揭牌，并與碧桂園,、萬科和融創(chuàng)簽訂服務(wù)合作協(xié)議,。

在一年時(shí)間里，恒大針對新能源汽車做了一系列布局,。從收購NEVS51%股權(quán),，到入股動力電池企業(yè)卡耐新能源，再到收購泰特機(jī)電有限公司70%股份,，恒大幾乎布局了新能源汽車的全部上下游產(chǎn)業(yè)鏈條,。

打通了技術(shù)-制造-銷售環(huán)節(jié)之后，恒大繼續(xù)下沉至充電樁領(lǐng)域,。國網(wǎng)恒大,，分別由國家電網(wǎng)與恒大持股50%，聚焦社區(qū)停車庫車位的智慧充電服務(wù),。國網(wǎng)恒大與碧桂園,、萬科、融創(chuàng),、恒大簽約,，意味著國網(wǎng)恒大的智慧充電業(yè)務(wù)將獲準(zhǔn)覆蓋目前全國5468個社區(qū)、872萬戶,、約3100萬業(yè)主,。

具體來說，合資公司將聚焦社區(qū)停車庫車位的智慧充電服務(wù),，基于智慧能源服務(wù)系統(tǒng),，在不增加社區(qū)供電容量、保證居民生活用電的情況下,，利用用電低谷進(jìn)行有序充電,，解決新能源汽車充電難題。車主只要將新能源汽車停到自己的車位，充電槍插上國網(wǎng)恒大的智慧充電盒,，掃描二維碼并輸入充電金額,，智慧能源服務(wù)系統(tǒng)就會根據(jù)需求，自動在用電低谷分配充電,，充電后自動斷電,。

今年6月，國家發(fā)展改革委,、生態(tài)環(huán)境部,、商務(wù)部印發(fā)《推動重點(diǎn)消費(fèi)品更新升級暢通資源循環(huán)利用實(shí)施方案（2019年-2020年）》，提出不得對新能源汽車實(shí)行限行,、限購,，已實(shí)行的應(yīng)當(dāng)取消，鼓勵地方對無車家庭購置首輛家用新能源汽車給予支持,。

這只是政策鼓勵發(fā)展新能源汽車的冰山一角,。從2014年開始，我國新能源汽車開始起步,，一直到2018年,，新能源汽車呈現(xiàn)井噴式爆發(fā)，據(jù)媒體報(bào)道,，截至2018年底,，全球新能源汽車?yán)塾?jì)銷量突破564萬輛，中國占比52.8%,，連續(xù)四年居世界首位,。同時(shí)，2018年,，國家補(bǔ)貼政策再度給予利好,，鼓勵制造高能量密度、低百公里電耗,、長續(xù)航里程的車型,，明確有意要培養(yǎng)新能源汽車行業(yè)巨頭。數(shù)據(jù)顯示,，預(yù)計(jì)到2030年我國新能源汽車保有量將超過8000萬輛,。

在新能源汽車高速發(fā)展的同時(shí)，相關(guān)配套設(shè)施卻沒能及時(shí)跟上,，尤其是“最后一公里”,，即充電服務(wù)，始終未能滿足新能源汽車的需求,。據(jù)中國充電聯(lián)盟的數(shù)據(jù),，截至今年3月底,，中國充電基礎(chǔ)設(shè)施保有量僅有92.1萬個，這一數(shù)字與目前我國新能源汽車保有量呈嚴(yán)重不對等態(tài)勢,。

政策對于充電樁的支持十分堅(jiān)決,，電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南提出了明確的分場所的建設(shè)目標(biāo)：在居民區(qū)，建成超過280萬個用戶專用充電樁,，鼓勵有條件的設(shè)施對社會公眾開放;在公共機(jī)構(gòu),、企事業(yè)單位、寫字樓和工業(yè)園區(qū)等單位內(nèi)部停車場,，建成超過150萬個用戶專用充電樁,。

家庭用便捷式充電樁更是稀缺，尤其在住宅社區(qū),，充電樁數(shù)量嚴(yán)重不足,、充電成本高等問題日益突出，無序充電帶來的社區(qū)安全事故層出不窮,。

此次恒大與國家電網(wǎng)合作成立公司,，便是試圖搶占充電樁生意,，填補(bǔ)市場空缺

更值得關(guān)注的是,，這是國內(nèi)房地產(chǎn)四大金剛頭一次因業(yè)務(wù)的合作而站在一起。