大家都知道充電樁標準需要解決的是統(tǒng)一的問題,。在前期標準不明確的情況下,，各個廠商各自為政。即便找到了為數(shù)不多的充電樁,，也會出現(xiàn)硬件接口對不上,，或者對上了依然無法充電的情況,。那么制定標準能解決什么問題呢？標準化的重點在哪,？

電動汽車充電的標準化,，首先應該解決兼容性問題,，第二則是安全性問題。

在兼容性方面,，涉及到電網(wǎng),、充電樁和電動汽車三部分，電網(wǎng)部分改造成本過大,，且各地電網(wǎng)情況均有所不同,，所以電網(wǎng)方面的標準化工作重點應該在兼容上，把全國各地主要電網(wǎng)供電情況搞清楚,，制定的充電標準要適應全國各地電網(wǎng)的情況,。

而在充電樁與電動汽車上，則需要把標準細化,，讓充電樁企業(yè)和電動汽車企業(yè)有足夠的約束把產(chǎn)品做規(guī)范,，限制越多，出問題的概率就越小,，兼容性問題也就越小,。

在安全性方面，則集中在兩個方面,，一個是過充和充電接口的性能,，過充方面要考慮到最關鍵的BMS (電池管理系統(tǒng))的安全保護功能，要明確BMS到底應該具備哪些完備的故障診斷和報警的功能另外充電設施和監(jiān)控系統(tǒng),，

在接口方面,，一個是接口本身的性能規(guī)范，另外則是在長期的接觸之后,，發(fā)現(xiàn)有可能導致接觸不良的問題,，提出更嚴格的測試方法和規(guī)范，進一步提升安全性,。

此外,，電動汽車與充電樁對電網(wǎng)也會有影響，電網(wǎng)出現(xiàn)的供電浪涌,，電動汽車與充電樁應該如何應對,。電動汽車與充電樁在充電時對電網(wǎng)和電網(wǎng)內(nèi)其他電器的沖擊也應該有規(guī)范,。

總之，沒有規(guī)矩,，不成方圓,。因為電動汽車電池容量大，又對充電時間有要求,，這就讓充電過程變得異常復雜,。而要保證兼容與安全，就必須制定嚴格細致的標準,。目前很多電動汽車與充電樁不兼容(比亞迪的充電樁充不了北汽的電動車),，電動汽車的一些安全事故(充電中起火)，很大程度上是規(guī)范不夠所造成的,。

在新能源汽車的發(fā)展中,，充電標準化是繞不過去的檻，這個標準指定的越細致,，越規(guī)范,，越全面，新能源汽車就會的發(fā)展的越快,，磨刀不誤砍柴工,。