入冬以來,，市民桑先生明顯感受到自己的純電動汽車電力損耗加大,，充電頻次增加。但讓他感到欣慰的是公共充電樁越來越多,，充電愈發(fā)方便,。隨著北京市實施社會公用充電設(shè)施運(yùn)營考核獎勵政策，一年以來,，本市在社會公用充電設(shè)施建設(shè),、利用率等方面亮出了令人滿意的成績單。

日前,，北京市公用充電設(shè)施數(shù)據(jù)信息服務(wù)平臺（市級平臺e充網(wǎng)）發(fā)布數(shù)據(jù),，截至10月底，北京市累計建成公共領(lǐng)域充電站約4800處,、 充電樁約4.3萬個,，已形成平均服務(wù)半徑小于5公里的社會公用充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。深夜11時成了充電量最高峰,，新能源車也需要“深夜食堂”,。

二環(huán)內(nèi)公用充電樁翻了倍

2018年10月,，市城管委出臺新政為公用充電樁進(jìn)行運(yùn)營考核獎勵。作為全國首個以綜合運(yùn)營指標(biāo)考評為依據(jù)的充電設(shè)施補(bǔ)貼政策,，實施一年來,，本市社會公用充電設(shè)施運(yùn)營考核獎勵入圍場站已經(jīng)達(dá)到1457個。

據(jù)市城管委上月底最新發(fā)布的公告顯示,，入圍考核獎勵的1457個社會公用充電場站中,，充電站等級被評A級場站總計1324個，B級場站78個,，C級場站35個,，D級場站20個。

比對2018年底至2019年10月充電場站建設(shè)數(shù)據(jù)后記者發(fā)現(xiàn),，居民區(qū)所屬類別充電場站增長率為51%,、商業(yè)區(qū)所屬類別充電場站增長率為35%、公共停車場類別場站增長率為28%,。如果按環(huán)路劃分,，社會公用充電設(shè)施二環(huán)內(nèi)增長率高達(dá)117%，六環(huán)外為41%,，其余環(huán)路增長率同樣可觀,。

六環(huán)外充電樁用得最勤

獎勵政策不僅促進(jìn)了充電場站數(shù)量增長，也推動了社會公用充電設(shè)施的利用率,。

記者從e充網(wǎng)獲悉,，對比2018年運(yùn)營考核獎勵政策頒布實施之前與2019年10月數(shù)據(jù)，全市社會公用充電設(shè)施利用時長率提升超過4%,、充電設(shè)施利用個數(shù)率提升接近20%,。以環(huán)路為單位進(jìn)行觀測，三環(huán)至四環(huán)社會公用充電設(shè)施利用時長率最高,，六環(huán)外利用時長率提升最為明顯,，其余環(huán)路社會公用充電設(shè)施利用時長率也有較高增長。

在談到充電樁利用率提升的原因時,，e充網(wǎng)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,，在運(yùn)營考核獎勵政策的推動下,，各充電設(shè)施運(yùn)營企業(yè)不斷提升行業(yè)管理水平,，實現(xiàn)由“重建設(shè)、輕管理”向“建管并重”轉(zhuǎn)變,。