如今新能源汽車的消費者越來越多,，但實際上并不是每一輛車都能配備對應(yīng)的充電樁,，尤其是一些舊的居住小區(qū)或者二三線城市,，充電樁顯得更加緊張,，不過也有一些車主擁有了自己的私人充電樁,。那么,，如果要想提高充電樁的利用率,，把這些私人的充電樁實現(xiàn)共享,，會不會是補充充電樁不足的更好解決方式呢,？今天我們就一起來探討一下。

首先,，大家都知道,，從共享單車、共享汽車到共享圖書,、共享雨傘,，共享的理念已經(jīng)進入消費者的心中,，但這些共享的物品都是平臺或公司所有，都有一定的運營成本和售后服務(wù),，而私人充電樁則是個人所有,，而他們想要實現(xiàn)共享，就必須考慮安裝智能共享的充電樁,，這將比普通充電樁花費更多,。對于普通私家車主來說，他們并不一定愿意增加這些費用,。

其次,，目前的共享平臺背后都有一定的經(jīng)濟支撐，承擔(dān)風(fēng)險的能力也很強,，但是私人充電樁實現(xiàn)了共享,，萬一在使用期間遭到了破損，帶來的維修成本以及時間成本都是很多人不愿意去接受的,；甚至一些車主沒有自己的車位,，經(jīng)常投機取巧通過選擇共享充電來霸占相應(yīng)的停車位，這些行為也會給私家車主帶來很多的困擾,。