日前,，美國研制出一款鈉離子電池,，其儲能能力和化學(xué)性能與某些商用鋰離子電池的相當,，從而使得利用豐富且廉價的材料打造具有可行性的電池技術(shù)成為可能。

美國該研究團隊報告稱：該電池的容量與某些鋰離子電池類似,，并能成功充電,，在1000次充放電循環(huán)后仍能保持80%以上的電量。該研究團隊打造了一個分層的金屬氧化物陰極和一種包含額外鈉離子的液態(tài)電解質(zhì),，打造了一種鈉離子更濃的溶液,，能夠跟陰極更好地互動。#鈉離子#

研究團隊的陰極設(shè)計和電解質(zhì)系統(tǒng)使得鈉離子能夠繼續(xù)運動,，阻止不活躍表面晶體的形成,，讓電池能夠暢通無阻地發(fā)電。從之前的三元鋰電池到前一段時間“無鈷”電池,，從寧德時代到比亞迪的刀片電池動力電池的發(fā)展換代周期短而高效,，特別是現(xiàn)在對電動汽車來說是一個最恰當?shù)臅r間點。

如果鈉離子電池得到應(yīng)用,，那么所有的電動汽車的價格勢必會下降,，汽車的純電化就會真的實現(xiàn)了。僅僅是電池技術(shù)還不夠充電樁更是電動汽車的硬傷所在,。

不久前荷蘭一家充電設(shè)備制造企業(yè)Q-Reel為電動汽車提出了一種全新的“半自動充電樁”，車主只需插上電源，就可以離開,。通過Q-Reel的應(yīng)用程序,，可以查看車輛的充電狀態(tài)，在充滿電和無需充電的情況下,，會自動回收充電裝備,，也無需擔心車輛充電時間過長。

通過Q-Reel的應(yīng)用程序,，可讓車主對充電時間,、充電量百分比等偏好進行設(shè)置，這樣車主就能控制充電的費用,。Q-Reel自帶的相機除了能夠監(jiān)測汽車周圍的活動,，還會識別指定的車牌，只有通過授權(quán)的車輛才能使用它,，這一點也更加安全,。#充電樁#