蓄電池充電-放電方式運(yùn)行

充電一放電方式運(yùn)行的蓄電池組為數(shù)不多,，基本上是浮充電方式運(yùn)行,。因充電裝置故障或其它原因被迫不能浮充電方式運(yùn)行時(shí)，勢(shì)必是充電一放電方式運(yùn)行,，故本節(jié)對(duì)充電一放電方式運(yùn)行的蓄電組的運(yùn)行維護(hù)加以敘述,。

按充電一放電方式運(yùn)行的蓄電池組，在運(yùn)行中循環(huán)地進(jìn)行充電與放電,。在進(jìn)行充電時(shí),，直流負(fù)荷應(yīng)由充電裝置兼供(圖3-7)。如為兩組蓄電池時(shí),，直流負(fù)荷應(yīng)由另一組蓄電池供給,。

按充電一放電方式運(yùn)行的蓄電池組，由于循環(huán)地進(jìn)行充電與放電,，加速了蓄電池的損壞,，較按浮充電運(yùn)行的蓄電池，壽命縮短一半以上,。如果不按期充電,，過(guò)充電,、過(guò)放電、充電不足,，或疏忽大意等,，將更加促使蓄電池?fù)p壞。

一,、電池組的放電

蓄電池組的放電是否已經(jīng)終了,，可根據(jù)下列特征來(lái)判斷:

(1) 蓄電池組已放電到其容量的75~80%時(shí)，應(yīng)停止放電,，準(zhǔn)備充電,。

(2) 當(dāng)單電池的電壓降到1.85-1.90伏時(shí)，蓄電池組的電壓應(yīng)降到額定值的95%,。

(3) 電解液比重較剛放完電時(shí)有很大降低,，一般已降到1.1.70-1.18。左右(隨放電電流大小不同而異),。

(4) 放電末期,，正極板呈淺褐色，負(fù)極板呈淺灰色,。

二,、蓄電池的正常充電(普通充電)

當(dāng)蓄電池放電終了時(shí)，應(yīng)立即停止放電,，準(zhǔn)備充電,。如不及時(shí)充電，將造成極板流化,。充電開(kāi)始時(shí),，應(yīng)切換直流電壓表檢查蓄電池電壓，并調(diào)整充電裝置,，使后者電壓高于蓄電池組電壓2-3伏,。然后合上充電開(kāi)關(guān)，慢慢地增加充電裝置的電壓,，使充電電流達(dá)到要求的數(shù)值,。一般采用10小時(shí)放電率的電流值進(jìn)行充電。為防止極板損壞,，當(dāng)正,、負(fù)極板上發(fā)生氣泡和電壓上升至2.4伏時(shí),，應(yīng)將電流降至一半繼續(xù)充電,，直到充電完成。

極板質(zhì)量不良和運(yùn)行已久的蓄電池,，充電開(kāi)始時(shí),，可用10小時(shí)放電率電流的50%充電,。然后，逐漸增加至10,、小時(shí)放電率的電流值,。當(dāng)兩極板發(fā)生氣泡和電壓升至2.4伏時(shí)，再將充電電流降至10小時(shí)放電率的50%,，直到充電完成,。

充電是否已經(jīng)完成，應(yīng)根據(jù)下列特征與標(biāo)準(zhǔn)來(lái)判斷:

(1) 正,、負(fù)極板上發(fā)生強(qiáng)烈氣泡,，電解液呈現(xiàn)乳白色。

(2) 電解液比重升高到1.215~1.220 (溫度為15℃),，并且在兩個(gè)小時(shí)以內(nèi)穩(wěn)定不變,。

(3) 單電池電壓達(dá)到2.6--2.75伏，并且在兩小時(shí)以內(nèi)穩(wěn)定不變,。

(4) 正極板顏色變?yōu)樽睾稚?，?fù)極板顏色變?yōu)榧兓疑瑑蓸O板均有柔軟感,。

為了監(jiān)督充電的正確性,，可根據(jù)放電記錄，如果充電時(shí)充入蓄電池的容量(安時(shí))比前期放電時(shí)放出容量超過(guò)20%以上時(shí),，即可認(rèn)為充電已完成,。

在充電過(guò)程中，須將通風(fēng)裝置投入運(yùn)行,。在充電完成后,，通風(fēng)裝置仍須繼續(xù)運(yùn)行兩小時(shí)，將充電過(guò)程中所產(chǎn)生的氫氣完全排出室外,。當(dāng)蓄電池電解液中發(fā)生氣泡后,，要檢查全組蓄電池，每只單電池的電解液是否都沸騰了,。如果有一個(gè)電池的電解液不沸騰,，則需檢查其電壓、比重和溫度等,。除溫度外,，都應(yīng)逐漸上升。如果發(fā)現(xiàn)內(nèi)部短路現(xiàn)象時(shí),，應(yīng)迅速加以消除,。充電時(shí)，電解液溫度應(yīng)不超過(guò)40℃,如超過(guò)40℃,，應(yīng)減少充電電流,，待溫度下降35℃后,，再用原充電電流進(jìn)行充電。

在充電前和充電后,，均需檢查每只單電池的電壓,、比重、溫度,、液面高度以及有無(wú)不正?，F(xiàn)象，并記入充電一放電運(yùn)行的日志中,，充電過(guò)程巾,，每隔兩小時(shí)應(yīng)檢查測(cè)址一次，并將測(cè)得數(shù)值記入運(yùn)行日志中,。

對(duì)充電一放電方式運(yùn)行的蓄電池組,，每年在大風(fēng)或霄雨季節(jié)一前_進(jìn)行一次10小時(shí)率的容量放電試驗(yàn)。這種放電不但可使極板上的活性物質(zhì)得到***而均勻的活動(dòng),，而且可鑒定蓄電池的容量是否正常,，以***斷路器、繼電保護(hù)和通信等裝置能正常運(yùn)行,。做這種放電試驗(yàn),，當(dāng)端電壓達(dá)1.90伏時(shí)，即可停止放電,。

為使極板保持正常狀態(tài),，并消除各單電池之間的差別，按充電一放電方式運(yùn)行的蓄電池組,，每三個(gè)月,，至少應(yīng)進(jìn)行一次均衡充電(過(guò)充電)，以消除極板硫化,。

按充電一放電方式運(yùn)行的蓄電池組,，在充電終了時(shí)，其電壓將高于母線的額定電壓值,。如額定電壓為110伏的蓄電池組,，基本電池由55槽組成。充電末期單電池的端電壓將達(dá)到2.60-2.75伏,，這時(shí)母線電壓將為

2.60*55=143伏或2.75*55=151.25伏

雖然超過(guò)母線額定電壓,，但這是不允許的。因?yàn)檫@時(shí)的實(shí)際電壓,，已比用電設(shè)備的允許電壓還高,，如電磁操動(dòng)機(jī)構(gòu)合閘線圈的***大允許電壓為額定電壓的110%,繼電器線圈也是110%,信號(hào)燈和事故照明燈是105%等。從以上情況來(lái)看，按充電一放電方式運(yùn)行的蓄電池組,，在條件允許的情況下，裝兩組蓄電池交替使用,。僅有一組蓄電池時(shí),，可安裝輔助電池(端電池)及其電池切換開(kāi)關(guān)(平面控制器)，其接線如圖3-3所示,。為保持母線電壓,，充電時(shí)，將輔助電池從回路中逐漸切除,，放電時(shí)逐漸加入,。這對(duì)輔助電池來(lái)說(shuō)是有害的，影響其壽命,，因?yàn)檩o助電池往往得不到足夠的充電,。因此，須對(duì)輔助電池進(jìn)行單獨(dú)的充電來(lái)補(bǔ)償過(guò)放電,。