當(dāng)前互聯(lián)網(wǎng)方興未艾，尤其互聯(lián)共享迅猛發(fā)展,。未來電動(dòng)車作為互聯(lián)網(wǎng)的新興移動(dòng)終端必將取代傳統(tǒng)燃油車甚或當(dāng)前的電腦,、手機(jī)。因此，為了抓住戰(zhàn)略機(jī)遇期,，在可預(yù)期的未來獲得主動(dòng)權(quán)與高額利益回報(bào)，必須抓住國(guó)家推廣新能源,，補(bǔ)貼扶持政策向電動(dòng)充電樁轉(zhuǎn)移的現(xiàn)實(shí)情況,，提早、提前布局新能源電動(dòng)汽車充電樁,，實(shí)現(xiàn)油田跨領(lǐng)域的業(yè)務(wù)拓展,，走出油田多元化發(fā)展的創(chuàng)新之路。
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),，目前我國(guó)純電動(dòng)汽車已經(jīng)突破100萬輛,，插電混動(dòng)汽車也迅猛增長(zhǎng),，早已突破60萬輛，向100萬輛闊步邁進(jìn),。此外,，低速電動(dòng)車更是數(shù)不勝數(shù)，更重要的是在可預(yù)期的未來：政策上也有對(duì)低速電動(dòng)車轉(zhuǎn)正的傾向,，遲早會(huì)出臺(tái)相關(guān)政策倒逼其轉(zhuǎn)型并進(jìn)行技術(shù)升級(jí),。可以說,，數(shù)以百萬輛的電動(dòng)汽車是潛在的無限商機(jī),，其中蘊(yùn)含的充電服務(wù)及配套廣告、其它附屬商業(yè)利益含金量巨大,，是實(shí)實(shí)在在的未來“金礦”,。我們可以充分發(fā)掘各單位的閑置用地并積極聯(lián)合中石化各加油網(wǎng)點(diǎn)，逐批次,、有計(jì)劃的建設(shè)充電樁,，最終形成與國(guó)家電網(wǎng)、特來電,、星星充電等知名充電樁公司并立的科學(xué)競(jìng)爭(zhēng)新局面,。
一.主流充電樁技術(shù)指標(biāo)與優(yōu)勢(shì)預(yù)測(cè)
電動(dòng)車是未來智能交通的必然發(fā)展趨勢(shì)，是未來最有潛力替代手機(jī),、電腦成為新智能移動(dòng)終端的事物,。因此，與之配套為眾多新能源電動(dòng)車提供充電服務(wù)的共享充電樁也必然具有高度的智能化,、自動(dòng)化,、互聯(lián)互通性，可以說具有廣闊的商業(yè)前景,，蘊(yùn)含巨大商機(jī),。
結(jié)合當(dāng)前油田現(xiàn)狀，油田內(nèi)部可以借助新能源發(fā)展的契機(jī),，依托局新能源開發(fā)中心,，充分整合并利用內(nèi)部眾多資源及閑置資產(chǎn)，對(duì)共享充電樁建設(shè)與發(fā)展提供有力支撐,。其產(chǎn)品設(shè)計(jì)應(yīng)具備以下指標(biāo)與優(yōu)勢(shì)：
1,、高效安全的快充服務(wù)，最大功率可達(dá)120KW,，具備向上,、向下的兼容能力，尤其須具備后期升級(jí)至350KW功率的超級(jí)快充能力,；
2,、高度智能,，互聯(lián)互通，自動(dòng)化程度高,，可實(shí)時(shí)為電動(dòng)車提供快充服務(wù),；
3、大數(shù)據(jù)收集與處理,、反饋,，高效整合人、車,、樁資源,，打通商業(yè)通道；
4,、廣告投放,、車主服務(wù)、金融業(yè)務(wù)拓展等附加功能的集成與整合,，具有平臺(tái)獲益渠道的多樣化,。
二.油企創(chuàng)新研究與開發(fā)的主攻方向
油企要實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，必須要走創(chuàng)新及大力拓展主業(yè)外的業(yè)務(wù)之路,。其必須成立相關(guān)單位,、技術(shù)團(tuán)隊(duì)，統(tǒng)籌項(xiàng)目的規(guī)劃,、執(zhí)行與完善，認(rèn)為需從如下幾個(gè)步驟逐漸開展：
（1）市場(chǎng)調(diào)查與摸底
首先,，對(duì)全國(guó)電動(dòng)車及各充電樁的分布進(jìn)行摸底調(diào)查,，了解并研究國(guó)家出臺(tái)的相關(guān)新能源政策，尤其掌握當(dāng)前的最新動(dòng)向,，做到知彼,。
其次，對(duì)現(xiàn)實(shí)可控（立足油田,，先以油田范圍為主）范圍內(nèi)的電動(dòng)車保有量,、購買電動(dòng)車的意愿人群、可用土地及閑置用地進(jìn)行調(diào)查摸底,，做到知己,。
（2）專用充電樁硬件設(shè)備的研發(fā)及布局研究
首先，未來電動(dòng)車充電樁應(yīng)具有網(wǎng)絡(luò)互聯(lián),、升級(jí)與功能擴(kuò)展的特性,，須研發(fā)專用充電樁硬件設(shè)備?？梢怨_招標(biāo)或到知名充電樁企業(yè),，如上海許繼電氣,、北京普天新能源、國(guó)電南瑞科技等考察,，洽談相關(guān)事宜,。
其次，涉及未來可能建電樁的地方——人流密集的關(guān)鍵場(chǎng)所,、電樁位置熱點(diǎn)調(diào)查,、可用土地等進(jìn)行整體規(guī)劃與研究，指導(dǎo)今后的設(shè)備安裝與布置,。
（3）共享充電樁軟件研發(fā)與推廣
該步驟為小范圍推廣驗(yàn)證階段,，可以根據(jù)實(shí)際情況酌情建立示范區(qū)，為今后大范圍推廣提供管理經(jīng)驗(yàn)與技術(shù)支持,。
硬件設(shè)備齊備的同時(shí),，必須同步配套軟件。
首先是充電樁手機(jī)端APP軟件的研發(fā)與電樁的日常管護(hù),，做到成熟可靠,。
其次，利用油田現(xiàn)有的勝利管家APP及油田內(nèi)各種可用的媒體,，甚至油田內(nèi)部動(dòng)用行政手段迅速使其在油田內(nèi)整合并推廣,。
（4）充電樁管理及終端軟件與第三方的融合
首先，在充電樁初步推廣完善的基礎(chǔ)上,，總結(jié)出一套成熟可靠的充電樁管理經(jīng)驗(yàn)與辦法,，形成適合自己的管理規(guī)定與相關(guān)操作標(biāo)準(zhǔn)。
其次,，細(xì)化充電樁APP功能區(qū),，借鑒支付寶或互聯(lián)網(wǎng)金融模式，引入金融功能,，鼓勵(lì)引導(dǎo)用戶使用金融功能,，搶占金融制高點(diǎn)，固化圈存大批用戶,。
最后,，在用戶數(shù)量躍升階段，引進(jìn)第三方軟件：諸如支付寶,、微信支付,、滴滴打車等，形成以自有APP軟件為主體,，第三方軟件為輔助,，實(shí)現(xiàn)用戶便捷，多方共贏的良好局面。
三.充電樁行業(yè)與市場(chǎng)
電樁的建設(shè)與發(fā)展必然要經(jīng)歷四個(gè)階段：市場(chǎng)考察,、產(chǎn)業(yè)培育,、產(chǎn)業(yè)發(fā)展、產(chǎn)業(yè)井噴,。下面就行業(yè)與市場(chǎng)前景進(jìn)行下分析：
1,、全國(guó)發(fā)展趨勢(shì)
為了加速我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，我國(guó)及各地方政府均出臺(tái)了新能源汽車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與運(yùn)營(yíng)獎(jiǎng)勵(lì)政策,。
在國(guó)家及各地方政府大力推動(dòng)下,，據(jù)中國(guó)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟統(tǒng)計(jì)顯示：截止2017年6月，全國(guó)范圍內(nèi)各成員單位總計(jì)上報(bào)公共類充電樁171609個(gè),，相比2015底的4.9萬個(gè)翻了3倍以上,。
根據(jù)目前電動(dòng)車發(fā)展趨勢(shì)，未來5年其保有量保守估計(jì)必將突破500萬輛,，樂觀估計(jì)在1000萬輛以上,。按照國(guó)家電動(dòng)車發(fā)展規(guī)劃：電動(dòng)車與充電樁車樁比例不少于1:1的規(guī)劃布局，結(jié)合當(dāng)前電樁僅有17萬個(gè)左右,，車樁比僅有10:1的現(xiàn)狀,，當(dāng)前其發(fā)展還處于初期起步階段，顯然供需嚴(yán)重失衡,。
國(guó)家層面也已經(jīng)意識(shí)到了問題的嚴(yán)重性：即快速增長(zhǎng)的電動(dòng)車數(shù)量與配套充電樁的嚴(yán)重失衡,，因此，國(guó)家發(fā)改委發(fā)布了《電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南（2015-2020年）》,，明確提出到2020年,，全國(guó)將新增集中式充換電站1.2萬座，分散式充電樁480萬個(gè),，以滿足全國(guó)500萬輛電動(dòng)汽車充電需求,。當(dāng)前國(guó)家補(bǔ)貼政策也面臨調(diào)整與轉(zhuǎn)向：即由補(bǔ)貼電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)向補(bǔ)貼建設(shè)充電樁，大力鼓勵(lì)各地建設(shè)充電樁,。可以預(yù)測(cè)：5年后電動(dòng)車數(shù)量必然井噴,，電動(dòng)車充電樁也必然隨之井噴增長(zhǎng),。
目前各地充電樁建設(shè)已逐漸駛?cè)肟燔嚨溃瑖?guó)家電網(wǎng),、青島特來電,、安徽星星充電、泰安的驛充電等等傳統(tǒng)與新興充電樁企業(yè)層出不窮,。
國(guó)家電網(wǎng)早已布局充電樁業(yè)務(wù),，深耕多年，尤其京滬高速早已于2015年初全新貫通充電樁快充服務(wù)，而且已經(jīng)有很多車主開始逐漸嘗試在高速上快充進(jìn)行長(zhǎng)途旅行,?？梢哉f國(guó)家電網(wǎng)是未來的行業(yè)翹楚，其充電樁行業(yè)壟斷的地位逐漸顯現(xiàn),。但是,，其主要精力放在公路的高速網(wǎng)系統(tǒng)，并不與我們的產(chǎn)業(yè)布局相重疊,。
其它充電樁企業(yè)雖然有所發(fā)展,，但是相比較于國(guó)網(wǎng)的全國(guó)性布局而言，仍是處于地區(qū)性的軍閥式搶奪地盤的階段,，現(xiàn)階段其觸角還無法延伸至我處,。可以說油田具有：地理區(qū)域廣,、受眾人群多,、場(chǎng)地及人力資源豐富等等天然優(yōu)勢(shì)，完全可以在國(guó)網(wǎng)及其它充電樁企業(yè)無暇顧及的時(shí)期內(nèi)布局充電樁,，實(shí)現(xiàn)騰飛并成為行業(yè)黑馬,。
2、區(qū)域性優(yōu)勢(shì)
勝利油田總部機(jī)關(guān)地處東營(yíng),，緊鄰黃河入?？冢虡I(yè)往來及人員流動(dòng)量大,，交通四通八達(dá),。所屬的各采油廠分布地域廣，均在不同地市,，相互聯(lián)系緊密,，各種往來頻繁，具備成就商業(yè)前景的良好區(qū)域性優(yōu)勢(shì),。
以勝利油田臨盤采油廠為例：
（1）處于地理要沖,，具有強(qiáng)大的地理優(yōu)勢(shì)
以勝利油田臨盤采油廠為例，距省會(huì)濟(jì)南70公里,，德州50公里,，廠基地座落在臨邑縣境內(nèi)，距主城區(qū)僅10公里,，104國(guó)道及周邊火車站,、汽車站、各高速入口環(huán)繞,，交通,、地理位置優(yōu)越。
（2）背景人群強(qiáng)大，潛在客戶量巨大
2015年2月臨邑車管所數(shù)據(jù)顯示機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)7.3萬輛,，其中小型汽車達(dá)4.9萬輛,，平均一天增30輛。最新數(shù)據(jù)顯示臨邑縣機(jī)動(dòng)車保有量已逾10萬輛,，其中小轎車6萬余輛,，出租車近300余輛，物流及環(huán)衛(wèi)車輛近百輛,，其它公務(wù)車,、縣內(nèi)短途小公交等也是近300輛。至于我廠而言公私用車也是不下數(shù)千輛,，約在6000輛左右,，是自己手上掌握的比較容易抓住的未來第一批客戶資源。
目前環(huán)保壓力巨大,，國(guó)家層面已經(jīng)開始出重手整治,，可以預(yù)期的是國(guó)家必然會(huì)適時(shí)實(shí)施更為嚴(yán)苛的汽車排放標(biāo)準(zhǔn)甚或效仿英國(guó)、荷蘭,、瑞典等國(guó)家出臺(tái)燃油車禁用禁售時(shí)間表,。根據(jù)目前國(guó)家大力推廣新能源汽車的舉措，只會(huì)倒逼車企少生產(chǎn)甚至不生產(chǎn)燃油車,，再結(jié)合有些行動(dòng)超前的城市已將出租車全部換用純電動(dòng)車,，部分公務(wù)車也采用電動(dòng)車的情況，上述車輛必將在5年以后50%以上更新為電動(dòng)車,，10年后全部實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化,。這樣一來，我們的客戶群數(shù)量巨大,，待挖掘的市場(chǎng)容量巨大,。若我們?cè)绮季帧⑾戎\劃,，率先建立油田內(nèi)區(qū)域性快充網(wǎng)絡(luò)的時(shí)候,，首當(dāng)其沖的使用客戶便是出租車行業(yè)。這樣我們不但可以先入為主固化出租車司機(jī)這批客戶,，更可貴的是可以無形中利用出租車平臺(tái)形成的流動(dòng)性義務(wù)活廣告,，在其拉客及充電中義務(wù)傳播我們的充電平臺(tái)，使平臺(tái)影響力迅速擴(kuò)大,。
（3）立足本地，分批有序科學(xué)建樁,，梯次漸進(jìn)獲取收益
未來預(yù)計(jì)布設(shè)充電樁1000個(gè),，按5萬元/樁計(jì)算，約投入5000萬元，扣除20——30%國(guó)家給予的補(bǔ)貼,，實(shí)際投入約3500萬元,。可預(yù)期的收益主要是三部分組成：
1,、首先是充電服務(wù)收益
當(dāng)前全國(guó)而言,，一般電費(fèi)及充電服務(wù)費(fèi)合計(jì)1.8元/KWH，每千瓦時(shí)利潤(rùn)在0.8元,，保守預(yù)測(cè)僅充電服務(wù)收益約在300萬元/年,。
2、廣告及第三產(chǎn)業(yè)收益
利用充電樁給車主充電的時(shí)間不但可實(shí)現(xiàn)廣告投放,，而且還可以建設(shè)便利店,、洗車場(chǎng)、自助飲料機(jī)等等為車主提供貼心服務(wù),，獲取收益,，保守預(yù)測(cè)該服務(wù)收益約在600萬元/年。
3,、第三方軟件的接入與合作,，自有金融平臺(tái)搭建所產(chǎn)生的收益
研發(fā)推廣充電樁APP后可接入微信、支付寶,、滴滴打車等第三方軟件,， 搶奪顧客資源，并可在受眾人群累積到一定規(guī)模后適時(shí)推出金融業(yè)務(wù)：如自有平臺(tái)充電資金充值與消費(fèi),，借鑒XX寶或互聯(lián)網(wǎng)金融模式,，提前獲取大量資金用于平臺(tái)發(fā)展或其它投資獲取回報(bào)，解決現(xiàn)金流問題,。更深層次發(fā)展則是建立自己的支付通道,，進(jìn)一步擴(kuò)大自主權(quán)與收益。綜合評(píng)判,，這塊可實(shí)現(xiàn)收益1000萬元/年,。
上述設(shè)想如果順利實(shí)現(xiàn)，那么我們的投資回報(bào)率將會(huì)高達(dá)100%以上,。
計(jì)算：一次性投入3500萬元建樁費(fèi),，設(shè)計(jì)壽命保守估計(jì)10年，期間運(yùn)維及其他費(fèi)用支出合計(jì)約1500萬元,，總計(jì)在5000萬元,。可預(yù)期5年后平臺(tái)整體收益會(huì)在2000萬元/年,，據(jù)此計(jì)算全壽命周期內(nèi)投資回報(bào)率在100%以上,。
四.融資可行性與計(jì)劃
電樁建設(shè)以直流快充為主,，費(fèi)用為3-5萬元/樁。當(dāng)前國(guó)家補(bǔ)貼政策由補(bǔ)貼電動(dòng)車向補(bǔ)貼充電樁建設(shè)轉(zhuǎn)移,。根據(jù)高工電動(dòng)車網(wǎng)統(tǒng)計(jì)：2017年上半年,，上海、深圳,、杭州,、安徽等省市已經(jīng)明確了充電設(shè)施補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)，并且?guī)缀跛醒a(bǔ)貼城市均設(shè)置了補(bǔ)貼上限金額,。其中,，深圳、宿遷安,、安徽省等按照充電樁功率進(jìn)行補(bǔ)貼,，而上海、成都,、溫州等按照實(shí)際投資額的30%或20%進(jìn)行補(bǔ)助,。可以說,，現(xiàn)在實(shí)施充電樁融資建設(shè),，積極進(jìn)行產(chǎn)業(yè)布局正當(dāng)時(shí)。
融資計(jì)劃分三期進(jìn)行：
首期計(jì)劃融資300萬元,，鋪設(shè)充電樁100個(gè),，重點(diǎn)布置在油區(qū)交通便利、人流量有保障,，便于維護(hù)及預(yù)期充電受眾多的各主要卡口,，建成充電站10座，形成2-3個(gè)示范區(qū),。
二期計(jì)劃融資1000萬元,，鋪設(shè)充電樁300個(gè)，在首期示范區(qū)成功運(yùn)行的經(jīng)驗(yàn)上向外圍輻射擴(kuò)散,，形成初具規(guī)?；倪B片效應(yīng)。
三期計(jì)劃融資10000萬元,，鋪設(shè)充電樁3000個(gè),，在全油田范圍內(nèi)全面布局、四處開花,，形成具有油田特色與自主產(chǎn)權(quán)的新能源產(chǎn)業(yè),，并積極引進(jìn)第三方，大力拓展其金融功能,，實(shí)現(xiàn)以充電樁為依托的多點(diǎn)盈利的新局面,。
在投資者權(quán)利保障及退出方面,，參考風(fēng)投的相關(guān)成熟經(jīng)驗(yàn)與做法，保障各方的權(quán)利與義務(wù),。
五.風(fēng)險(xiǎn)控制
為了有效規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，減少不必要的損失,，有效控制投資風(fēng)險(xiǎn),，應(yīng)從以下三個(gè)方面入手：
首先，在有條件的油田各內(nèi)部單位開發(fā)建設(shè)充電樁,，鼓勵(lì)油田及外部人員就近充電,。其次，在油田與地方結(jié)合部可以聯(lián)合地方共同實(shí)施充電樁建設(shè)與推廣,，分擔(dān)風(fēng)險(xiǎn),。
最后，鼓勵(lì)電動(dòng)車用戶及油田職工積極入股,，共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的同時(shí)分享預(yù)期的利益,。
