前阿里主管杠上電動(dòng)車充電樁：將上萬充電端口鋪進(jìn)18城 獲投數(shù)百萬

““一根飛線從十幾米的居民樓的窗戶里爬出,，另一頭是給電動(dòng)車充電的插座,?！笔Y元珠說他在調(diào)研時(shí)常?？匆娺@樣的場景,。居民在樓道,、室內(nèi)給電動(dòng)車充電,，不僅麻煩還存在巨大安全隱患,，有關(guān)調(diào)查顯示80%以上電動(dòng)車火災(zāi)是因充電引起,。

有痛點(diǎn)必有商機(jī)。因此,，蔣元珠想從電動(dòng)車充換電切入,，提供綠色、安全,、便捷,、負(fù)擔(dān)得起的電動(dòng)出行基礎(chǔ)設(shè)施及服務(wù)。2017年6月,，“趣充電”項(xiàng)目啟動(dòng),。初始，為打通物業(yè),、做地推,，項(xiàng)目進(jìn)展緩慢。同年12月,，國家發(fā)布規(guī)范電動(dòng)車充電,，加強(qiáng)火災(zāi)防范的通告恰似一陣東風(fēng)，在項(xiàng)目背后推波助瀾,。

2018年1月,，以江蘇,、安徽、河北,、山東為先行省份,，團(tuán)隊(duì)在三四五線城市的社區(qū)布點(diǎn)，安裝充電樁和換電箱,，提供充換電服務(wù),，同時(shí)平臺(tái)研發(fā)的智能芯片幫助用戶精準(zhǔn)監(jiān)控電池使用情況。

用戶在APP或小程序上掃碼接入端口,，根據(jù)電價(jià)與充電時(shí)長計(jì)費(fèi),，充電結(jié)束移動(dòng)支付即可。

趣充電同時(shí)面向C端與B端,，現(xiàn)已與美團(tuán)外賣,、蜂巢、各地較大的物業(yè)公司達(dá)成合作,，地域覆蓋南京,、濟(jì)南等18個(gè)城市，部署上萬個(gè)端口,。

注：蔣元珠承諾文中數(shù)據(jù)無誤,，為內(nèi)容真實(shí)性負(fù)責(zé)。鉛筆道作客觀真實(shí)記錄,，已備份速記錄音

正規(guī)充電比例不足5%

在一個(gè)春夏之交的下午,，2點(diǎn)半，正值高陽懸空,，坐落在望京的一家t-star coffee人來人往,。許多互聯(lián)網(wǎng)大佬在這里會(huì)友談商，不少商業(yè)idea與合作在此空間里碰撞而出,，蔣元珠和彭福根也在其列,。經(jīng)梅花天使投資人筱燕介紹，蔣彭二人第一次見面,，誰知1小時(shí)便達(dá)成了合作意愿和創(chuàng)業(yè)方向,。

在這之前，“別人問我最多的問題是為啥離開阿里”,，蔣元珠說,。他曾在阿里中供銷售管理任職多年，后轉(zhuǎn)戰(zhàn)美團(tuán),，任外賣事業(yè)部蘇浙皖區(qū)域總經(jīng)理,，其后又去了全時(shí)云任直銷總經(jīng)理,。他表示按部就班的職業(yè)通道不是自己想要的,，而創(chuàng)業(yè)能實(shí)現(xiàn)自己更高的人生價(jià)值,。

他頭腦中醞釀的創(chuàng)業(yè)方向是新能源和農(nóng)業(yè)。他稱自己是“腳踏實(shí)地的理想主義者”,，做務(wù)實(shí)的項(xiàng)目頭腦中構(gòu)有一番宏大愿景,。這次咖啡館“會(huì)面”，彭福根提出的綠色電動(dòng)出行的idea正合蔣元珠的想法,，此前彭福根曾任德國大眾汽車中國區(qū)CIO,。

二人交談時(shí)分析了電動(dòng)出行的兩個(gè)方向：汽車和電動(dòng)車。以提供充換電服務(wù)為切入口,，他們首當(dāng)其沖否決了電動(dòng)汽車領(lǐng)域,。

首先電動(dòng)汽車在國內(nèi)保有量及城市的保有密度不高，難以推廣,，而且一些大企業(yè)已經(jīng)穩(wěn)穩(wěn)走在前面,，作為一家創(chuàng)業(yè)公司不具抗衡能力。其次,，國內(nèi)電動(dòng)車有3億多的規(guī)模,，城市的保有密度大，充電是剛需且頻次高,，因此形成一定規(guī)模的需求,。

選擇換充電服務(wù)為切入口，蔣元珠的確做過深入的調(diào)研,，他一個(gè)半月跑了全國40多個(gè)城市,，幾乎一天一個(gè)，夜里坐火車,，白天一頭扎進(jìn)合適的小區(qū)蹲點(diǎn)探查,。他想看看老百姓到底如何給電動(dòng)車充電，有時(shí)還會(huì)在樓道里還會(huì)和小區(qū)居民聊一聊,。

走訪過浙江,、福建、山東,、河北,、江蘇等地區(qū)，蔣元珠發(fā)現(xiàn),，老百姓通過正規(guī)充電樁充電的比例不足5%（蔣元珠自身的調(diào)研數(shù)據(jù)）,。90%~95%的居民最常見的充電方式要么是把電動(dòng)車或電池搬回家充電，要么就是飛線樓道充電,，他曾看過從十幾樓牽一根線到地面,，而且還是細(xì)線，該電線的安倍數(shù)非電動(dòng)車充電標(biāo)準(zhǔn),。

同時(shí),，他還發(fā)現(xiàn)電動(dòng)車保有量大,、保有密度大、使用頻率高的城市恰恰在三四五線城市,，他對(duì)山東藤縣的電動(dòng)車保有密度表示驚訝,，人口與電動(dòng)車的比例達(dá)到3：1?！斑@樣的地區(qū)應(yīng)該不少,。”蔣元珠說道,。

他了解到,，除了C端老百姓存在電動(dòng)車充電的不便之處，B端機(jī)構(gòu)如外賣,、物流等企業(yè)也存在剛需,。此前他在美團(tuán)主管部分區(qū)域的外賣部門時(shí)，對(duì)外賣小哥的出行痛點(diǎn)分外感同身受,。外賣小哥每天要給電動(dòng)車換2~3塊電池,，從早到晚隨時(shí)待命，運(yùn)力決定了他們的收入,，只能歇電不歇車,。

同時(shí)，電動(dòng)車充電安全隱患不容松懈,，蔣元珠強(qiáng)調(diào),。據(jù)消防部門統(tǒng)計(jì)，80%以上電動(dòng)車火災(zāi)是因充電引起,；電動(dòng)自行車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不一,、電池類型、規(guī)格五花八門,，劣質(zhì)電池充斥市場,，導(dǎo)致火災(zāi)事故頻發(fā)，造成人員傷亡,。

因而,，電動(dòng)車充換電的現(xiàn)狀存在不安全、充電可得性差,、換電麻煩,、無法監(jiān)管電池等不便利的情況。

國家政策助推

基于以上分析與調(diào)研,，2017年6月,，蔣元珠正式啟動(dòng)“趣充電”項(xiàng)目。團(tuán)隊(duì)希望給用戶提供電動(dòng)車安全充換電服務(wù)，還將打造智能交互系統(tǒng),，幫助用戶監(jiān)控電動(dòng)車充電情況,、電瓶老化等情況，試圖讓這個(gè)領(lǐng)域更加安全規(guī)范化,。

起初，團(tuán)隊(duì)嘗試過代理,、眾包模式,，但是走了一段路之后發(fā)現(xiàn)走偏了。蔣元珠后來意識(shí)到,，綠色出行本質(zhì)應(yīng)該是一個(gè)服務(wù)行業(yè),，要將自己定位為服務(wù)商，而不是生產(chǎn)商,，盡管眾包與代理模式能夠在一定階段快速占領(lǐng)市場,，但這樣會(huì)減弱和稀釋了服務(wù)意識(shí)。

于是,，2018年1月開始,，團(tuán)隊(duì)漸漸收縮弱化代理和眾包模式，慢慢變成現(xiàn)在的直營模式,。

雖然地推等推廣方式較麻煩,，但蔣元珠覺得自己能啃這塊硬骨頭。曾經(jīng)在阿里起步時(shí)為推廣產(chǎn)品,，他常常被看門大爺放狗咬,，現(xiàn)在身上還留有牙印?！拔覀円鲆恢цF軍,。”他強(qiáng)調(diào),。

這次轉(zhuǎn)變讓團(tuán)隊(duì)更加明確了自身的定位與做事原則,。他希望將團(tuán)隊(duì)的價(jià)值觀與文化成為自身的優(yōu)勢與壁壘，這是蔣元珠在阿里,、美團(tuán)這樣的獨(dú)角獸企業(yè)浸潤進(jìn)思想的觀點(diǎn)：注重客戶服務(wù),。

進(jìn)入小區(qū)、醫(yī)院和學(xué)校等社區(qū),，蔣元珠坦言一開始很難,，需要打通物業(yè)等部門。由于物業(yè)等部門的固有思維,，常常需要與其打點(diǎn)關(guān)系并收取安裝充電樁的用地租金,，保守估計(jì)一個(gè)小區(qū)一年需要地租費(fèi)4000元。這種“入場費(fèi)”是一筆不小的開銷。

但是轉(zhuǎn)折出現(xiàn)在國家的一紙公文之后,。2017年12月29日,，公安部曾發(fā)布規(guī)范電動(dòng)車充電加強(qiáng)火災(zāi)防范的通告，以法律法規(guī)的形式規(guī)定,，嚴(yán)禁在建筑內(nèi)的共用走道,、樓梯間、安全出口處等公共區(qū)域停放電動(dòng)車或者為電動(dòng)車充電,；引起火災(zāi)事故也能構(gòu)成犯罪,。

蔣元珠了解到，響應(yīng)國家號(hào)召,，物業(yè)等機(jī)構(gòu)也轉(zhuǎn)變其觀念,，需要引入安全充電樁進(jìn)社區(qū)。相較于起步時(shí)的狀況,，現(xiàn)在進(jìn)入社區(qū)的阻力減少許多,。蔣元珠透露，今年5月始,，基本99%的社區(qū)沒有了“入場費(fèi)”,，同時(shí)提高了配合度。

同時(shí),，團(tuán)隊(duì)還與社區(qū)合作,，定期在社區(qū)開展安全知識(shí)的消防活動(dòng)，也會(huì)聯(lián)合消防做宣傳,。因?yàn)樯鐓^(qū)有政策的導(dǎo)向與要求,，并且社區(qū)也真正地意識(shí)到電動(dòng)車安全的重要性。

小區(qū)里其實(shí)早已有電動(dòng)車充電樁廠商入駐,，但因服務(wù)不到位,，維修不及時(shí)等原因使用率極低。蔣元珠認(rèn)為這些廠商并未真正服務(wù)好用戶,。

覆蓋18個(gè)城市,，上萬個(gè)端口

從三四五線城市切入，今年1月始,，團(tuán)隊(duì)在南京和濟(jì)南打頭戰(zhàn),，蔣元珠希望將整個(gè)銷售體系以及運(yùn)營體系建設(shè)好后，能夠快速復(fù)制,。項(xiàng)目主要集中在江蘇,、安徽、河北,、山東,，在這四個(gè)省份中,，已有18個(gè)直營辦事處，部署了服務(wù),、銷售和運(yùn)營團(tuán)隊(duì),。

公司提供充電樁系列產(chǎn)品、換電柜系列產(chǎn)品,、智能檢測芯片,，同時(shí)還提供電動(dòng)自行車智能管理平臺(tái)，引進(jìn)大數(shù)據(jù)技術(shù),、人工智能AI技術(shù)等先進(jìn)技術(shù),。

用戶可在樓下小區(qū)的充電樁規(guī)范停車，充電時(shí)可在APP或小程序中掃碼鏈接,，并實(shí)現(xiàn)移動(dòng)支付,，根據(jù)電價(jià)與充電時(shí)長計(jì)費(fèi),。換電柜給可拆卸的電池?fù)Q電,，支持一些型號(hào)的鋰電池。同時(shí)公司還提供電池租賃服務(wù),，1年1000多元,，用戶則無需擔(dān)心電池?fù)p壞與替換。

圖為產(chǎn)品落地場景,。

蔣元珠介紹道,，公司提供芯片安裝服務(wù)，并能實(shí)現(xiàn)用戶綁定與導(dǎo)流,。在用戶電動(dòng)車上安裝芯片后,，能實(shí)現(xiàn)電池精準(zhǔn)監(jiān)控，如定位,、電量的監(jiān)測,、路徑的規(guī)劃、電池壽命,、還有電池的報(bào)警,，芯片價(jià)格在幾十塊錢。平臺(tái)會(huì)在APP,、小程序上推送通知,，用戶申請安裝就有工作人員上門服務(wù)。

選擇什么小區(qū),，在哪些位置布置點(diǎn)位,，團(tuán)隊(duì)也經(jīng)過一番考慮。從居民樓下到充電樁30米以內(nèi)為舒適半徑,，團(tuán)隊(duì)會(huì)按照舒適半徑來布置點(diǎn)位,。同時(shí)團(tuán)隊(duì)還會(huì)參考入住率,、消費(fèi)水平等一些指標(biāo)進(jìn)行選擇小區(qū)。平臺(tái)面向外賣,、物流等機(jī)構(gòu),，公司會(huì)在外賣駐點(diǎn)處部署設(shè)備。

產(chǎn)品現(xiàn)已實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化,、規(guī)?；a(chǎn)。目前已經(jīng)與美團(tuán)外賣,、蜂巢達(dá)成合作,，成功與各地較大的物業(yè)公司達(dá)成合作，地域覆蓋南京,、濟(jì)南等18個(gè)城市,，上萬個(gè)端口。團(tuán)隊(duì)算過公司賬本,，按照設(shè)備,、安維成本，設(shè)備回本周期約6.2個(gè)月,。

接下來,，團(tuán)隊(duì)將接入汽車小區(qū)慢充配套，電池維修,、租賃等服務(wù),。未來公司也會(huì)跟一些電動(dòng)車的上游，比如電池的生產(chǎn)廠家跟整車的生產(chǎn)廠家或者與維修服務(wù)的店鋪去合作,。蔣元珠暢想趣充電將成為集電動(dòng)汽車,、電動(dòng)出行配套服務(wù)于一體的綜合服務(wù)提供商。