中國新能源汽車發(fā)展受財力,、政策支持,，技術發(fā)展路線有別于其他國家

與汽車強國相比，我國新能源汽車受到了中央和地方兩級政府在財力強力支持,。

首先，中國將新能源汽車作為七大戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)之一,，且地位尤為突出,；其次，中國新能源汽車的發(fā)展政策相對比較健全,，更為系統(tǒng),，中央財政和地方財政同時補貼新能源車輛生產(chǎn)成本差價，在購置稅上減免,，在新能源公交車運營上予以補貼，還有設置了新能源車輛專門的車牌,，在道路通行權(quán)予以優(yōu)先等,；同時，在眾多正面政策的鼓勵下,，中國新能源汽車市場需求螺旋式上升,，2016年50萬輛、2017年80萬輛,、2018年將超100萬輛以上,，2020年規(guī)劃為200萬輛。當前,，在中國新能源汽車的快速發(fā)展之際,，中國政府又在開始研究新的鼓勵政策，推動中國新能源汽車向智能網(wǎng)聯(lián)汽車方向發(fā)展,，如不久前發(fā)布的智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展規(guī)劃,。

同時，中國發(fā)展新能源汽車的技術路線與其他汽車強國是不同的——美系車企的技術路線主要是發(fā)展純電動和增程式混合動力汽車；日韓系車企的技術路線主要是發(fā)展混合動力,、純電動和燃料電池汽車,；德系車企技術路線主要是發(fā)展純電動和插電式混動汽車；中國車企以純電動和插電混合動力汽車為主,、兼顧燃料電池汽車路線,。

北汽新能源,、比亞迪領先新能源汽車市場,，北京、上海新能源汽車銷路廣

從車型來看,，在2017年,，北汽新能源EC、比亞迪宋插電混動版分別占據(jù)純電動汽車銷量與插電混動汽車銷量排行的頭位,，分別為78559輛和21674輛,；其中北汽新能源EC的銷量與其后品類拉開差距，優(yōu)勢明顯,。

從車企來看,，北汽新能源,、比亞迪為中國市場貢獻最多新能源汽車，2017年兩家企業(yè)新能源車型綜合銷量分別為102696輛,、87748輛,；二者綜合銷量超出第三名上汽集團1倍多，在新能源車市場地位穩(wěn)固,。

從各車企的純電動車銷量來分，北汽新能源的純電動車銷量最大,，為102696輛,，遠遠超過知豆、眾泰甚至比亞迪等品牌的純電動車銷量,。結(jié)合以上數(shù)據(jù)來看,，北汽新能源在新能源汽車市場中占龍頭地位。

從城市銷量看,，2017年延續(xù)了此前的發(fā)展規(guī)律，即限牌,、限購政策明顯影響著該地區(qū)新能源車型的銷量,。去年全國新能源車銷量排名前10的城市中,，大多是限牌城市，其中北京,、上海兩城市的新能源車銷量遙遙領先,，在某種程度上促進了當?shù)剀嚻笊a(chǎn)新能源車型的積極性。