隨著新能源汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展,,也帶動(dòng)了充電樁行業(yè)的發(fā)展。雖然我們身邊的充電樁越來(lái)越多,,但是不少新能源車(chē)司機(jī)卻依然表示充電難,。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),充電樁數(shù)量目前來(lái)說(shuō)還是緊張,,還不能實(shí)現(xiàn)一來(lái)充完就走,。此外充電樁共享資源利用率差,部分大廈里面充電需要交停車(chē)費(fèi),,充電一般都需要花一個(gè)小時(shí)以上,,這樣反而導(dǎo)致用戶充電成本上升。
近兩年新能源汽車(chē)行業(yè)出現(xiàn)了蓬勃發(fā)展,新能源汽車(chē)保有量的快速增長(zhǎng)也帶動(dòng)了充電樁行業(yè)的發(fā)展,。雖然我們身邊的充電樁越來(lái)越多,,但是不少新能源車(chē)司機(jī)卻依然表示充電難,到底是怎么回事了?一起來(lái)看記者的調(diào)查,。
充電站建設(shè)前期投入高 建設(shè)用地是最大難題
在深圳西麗的一家充電樁場(chǎng)站,,出租車(chē)司機(jī)張先生正在給他的新能源汽車(chē)充電,。他告訴記者,,他之所以來(lái)這個(gè)場(chǎng)站充電,因?yàn)檫@里位置比較偏,,車(chē)輛比較少,,不需要排隊(duì)。如果回到市區(qū)充電則通常需要排隊(duì),,等待充電的時(shí)間至少花兩個(gè)小時(shí),。