如今出行方式由油轉(zhuǎn)電的趨勢下,，用戶面臨的最大阻力之一,，便是既有建筑用電用量有限、其他住戶對充電安全產(chǎn)生的疑慮,，導(dǎo)致一般住宅大樓在充電樁的建設(shè)上相當(dāng)緩慢。此外,，當(dāng)電動車的數(shù)量逐漸上升,，如何避免車輛用電成為城市電網(wǎng)的負擔(dān)，亦是充電業(yè)者必須納入產(chǎn)品設(shè)計的重要考量,。

畢竟,，充電樁的責(zé)任不僅只有“充電”。

眼見大眾對電量負載的顧慮,，致力于建立充電樁網(wǎng)絡(luò),、開發(fā)完整充電服務(wù)Noodoe EV OS的拓連科技董事長王景弘表示，充電樁連網(wǎng)的意義不只有詳實記錄車輛充電的時間,、提供便利的支付服務(wù),，更重要的是云端統(tǒng)一管理的特性。

如在城市管理中,，公部門可以依照不同時段或節(jié)日決定充電費用,；或是提高充電費率以降低高電量車輛對充電車位的占用，提高公共建設(shè)的服務(wù)效率,。在私人場域的應(yīng)用上,，如當(dāng)商用車隊充電時，系統(tǒng)可以依照每臺車輛殘存電量,，決定每臺車充電的先后順序,；或從降低充電成本為出發(fā)點，在用電尖峰期停止充電,，離峰期再充,。

與翻新既有建物、找電力單位拉設(shè)新的饋線相比,，在終端做好能源管理所需要的金錢與時間成本更低,，場域主、屋主亦可握有較高的資產(chǎn)管控能力,。王景弘認為,，透過上述云端管理，做到用電需求的削峰填谷,，不僅提高場域營運商在營運上的成本效率,，如減少電費、降低過度使用充電樁的幾率，宏觀來看,，更重要的是降低車輛轉(zhuǎn)型對電網(wǎng)造成的沖擊,。