截至2018年上半年,，三亞共推廣新能源汽車3539輛,，如何為新能源汽車充電,，也成為大家最為關心的問題,。10月11日，從三亞市發(fā)展和改革委員會獲悉，截至2018年10月份，三亞安裝了近1000個新能源汽車充電樁,。接下來2個月時間，三亞還將新增近1000個新能源汽車充電樁,，其中,，公共充電樁200個。

據(jù)悉,，目前三亞市推廣的新能源汽車應用領域主要集中在租賃用車,、公交車且以單位購車為主。

10月11日上午,，在紅樹林生態(tài)公園內,，珠海銀隆新能源有限公司的大巴車司機羅師傅正在給車輛充電。他按下槍頭按鈕,，將充電樁上的充電槍拔出插入車身充電口,，之后掃描二維碼即可進行充電,，100分鐘左右,，車輛就能充滿電，整個操作流程簡單快捷,。

羅師傅說,，新能源汽車節(jié)能減排還省錢，充電費在高峰時是1.0373元／度,，平峰時是0.6400元／度,，谷峰時是0.3344元／度，服務費則統(tǒng)一收取0.75元／度,，使用新能源汽車一臺車大概需要100多度電,，加上服務費，總計費用比燃油省70元到100元不等,。

新能源汽車環(huán)保又節(jié)能,，還能省錢，令人歡喜,。然而,，充電樁太少,，成為用戶的最大煩惱。紅樹林生態(tài)公園能滿足大巴車的充電樁只有10多個,。此外,，因為大巴車的充電站功率大，許多小型新能源汽車為了節(jié)省充電時間,，擠占大巴車充電樁,，還有不少燃油車輛將公園里的充電樁車位變成“停車位”，充電樁供不應求,。

海南萬充新能源科技有限公司工程負責人于浩告訴記者,，該公司在豐興隆橋頭公園、三亞國際免稅城,、南山寺,、天涯海角等地都設有大功率充電站，共計建充電樁120臺,，遠遠滿足不了能源汽車充電問題,。

為了破解充電樁供求不平衡的難題，市發(fā)改委多措并舉,，重拳發(fā)力,。

三亞市發(fā)展和改革委員會產(chǎn)業(yè)協(xié)調發(fā)展科相關負責人黃迎春說，2018年三亞電動汽車充電設施建設主要以既有場地包括已建,、在建和新建住宅小區(qū)車位,、各類停車場、單位辦公區(qū)停車場地等,。截至2018年10月份,，共完成充電樁建設近1000個。

接下來的2個月,，還將新建新能源汽車充電樁近1000個,，力爭在目標之上加碼。

按照新建住宅小區(qū)配建停車位應100％建設充電設施或預留建設安裝條件的規(guī)定要求,，加快住宅小區(qū)充電樁建設,。

此外，加快推進市級單位,、旅游景區(qū),、國有企業(yè)停車場和各類社會公共停車場、商業(yè)網(wǎng)點,、各類交通場站,、各類教育機構、各類文體場館,、各類醫(yī)療機構以及各區(qū)充電設施建設,。

根據(jù)三亞電動汽車推廣程度,，按照每2000輛電動汽車至少建設一座集中式充換電站的原則要求，在符合用地規(guī)劃前提下,，利用城市建設用地,，逐步推動獨立占地的集中式充換電站建設。