大功率充電模塊三相維也納 (Vienna) 主拓?fù)湓怼⒖刂萍胺抡?/h1>

充電模塊是熱門,，從最開始的7.5kW,、10kW 到后面的15kW、20kW,，功率等級不斷的提高。市場上的充電模塊絕大部分都是三相輸入,，PFC 部分也基本都是采用的三相無中線 VIENNA 結(jié)構(gòu)的拓?fù)洹?br /> 我會從以下幾個方面進(jìn)行說明：
① 主電路組成
② 工作原理
③ 控制模式
④ 控制地的選擇
⑤ 母線均壓原理
⑥ 原理仿真

一,、主電路的組成
如圖所示，是三相 VIENNA PFC 拓?fù)涞闹麟娐?，大致如下?/strong>

大功率充電模塊三相維也納 (Vienna) 主拓?fù)湓?、控制及仿? /></div> <p>1. 三相二極管整流橋，使用超快恢復(fù)二極管或 SiC 二極管,；<br /> 2. 每相一個雙向開關(guān),，每個雙向開關(guān)由兩個 MOS 管組成，利用了其固有的反并聯(lián)體二極管,，共用驅(qū)動信號,，降低了控制和驅(qū)動的難度。相比其他組合方案,，具有效率高,、器件數(shù)量少的優(yōu)點；<br /> 3.?電流流過的半導(dǎo)體數(shù)量最少,，以 a 相為例：</p> <p><em>▪ 雙向開關(guān) Sa 導(dǎo)通時,，電流流過2個半導(dǎo)體器件，euo=0,，橋臂中點被嵌位到 PFC 母線電容中點,；</em></p> <p><em>▪?雙向開關(guān)關(guān)斷時，電流流過1個二極管,，iu>0 時euo=400V,， iu<0 時 euo=-400V，橋臂中點被嵌位到 PFC 正母線或負(fù)母線,。</em></p> <div><img src=
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